◆ BJ40(参数|询价)（指导价:15.98-26.99万元）
作为中国品牌中的“越野世家”，北京汽车可以说在近几十年的耕耘中将越野形象根深蒂固地植入中国消费者心中。于2013年上市的BJ40车系是北京越野品牌的新时代产品，经过几年迭代和升级，它可以说成为了广大越野爱好者们的一款相当接地气的玩具。
BJ40的内外设计得从两方面看。论经典传承，它的外形我认为非常成功，可拆卸顶棚增加了车辆的玩乐属性，前部的红色拖车钩又算是一些美学方面的点缀。但进入车内来看，虽然和自己比已经具备很强的“现代化”气息了，但横向对比无论是硬派越野风还是实用豪华属性都没得到特别好的体现，这一点上可能并不如竞品车型来得更彻底。
BJ40的硬件参数同样是十分拿得出手的，电控分时四驱、带低速扭矩放大挡以及前后桥差速锁（致敬2020版至尊型标配）。当然最为亮眼的还是它的越野相关参数，特别是两门短轴版在纵向的通过角方面比同价位对手有着很大的优势。
公路驾驶环节，新款的BJ40在转向系统的精准性上相比老款有了很大提升，然而在动力输出方面还不算线性。开它在公路上行驶就像是在“客场作战”，最基本的舒适性、稳定感都有，但你还是要为这车一些特性去迁就不少指标。
越野路段行驶才是BJ40的主战场，强悍的通过性能外加出色的轮胎抓地力是它克服艰难险阻的两大“致命”武器，在不少情况下甚至都不需要依赖四驱和差速锁的帮助。
来到我们的实地越野测试，BJ40的表现如同一骑绝尘，非常干脆利落地通过所有障碍，充分展现了悬架行程、通过角以及轮胎抓地这些越野基础指标的重要性。至于电子系统并不是它的强项，比如陡坡缓降功能还有提升空间。
2020款BJ40主要推出了三类车型，两门的致敬2020版、四门的城市猎人版以及一款类似官方改装的雨林穿越版。对于大多数用户而言主要是两门和四门版的抉择，在我看来这主要取决于这台车的用途。如果只是一个纯粹的玩具，不考虑任何实用性，那就选两门的至尊型，否则就选四门的侠客型。
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