长安奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版
售价：3.98万元
工信部续航：301km
最近刚刚上市的奔奔E-Star(参数|询价)国民版以它实惠的价格（2.98万-3.98万元），成为了入门级代步车的新选择。新车在外观、内饰、配置方面从奔奔E-Star回归到上一代奔奔EV，因此我们下文就以奔奔EV为例，给您带来这款车的介绍。
| 四款代步车主要参数对比 | ||||
| 车型 | 宏光MINIEV 2020款 悦享款 | 奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版 | 宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型 | 瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版 |
| 长*宽*高（mm） | 2917*1493*1621mm | 3730*1650*1560mm | 4032*1680*1450mm | 4300*1705*1460mm |
| 轴距（mm） | 1940mm | 2410mm | 2550mm | 2570mm |
| 工信部综合工况续航里程（km） | 170 | 301 | - | - |
| 快充充电时间（电量0-80%） | - | - | - | - |
| 慢充充电时间 | 9h | 8.35h | - | - |
●静态体验：
奔奔EV外观算是稳重、中规中矩的类型，虽然这和燃油版车型的设计语言没有太大差异，但无论是前脸还是轮圈的那一抹蓝色都显得挺俏皮，相信除了热血澎湃、追求个性的年轻人以外，也没有多少消费者会嫌弃这套外观设计。
车内是实用派主义风格，不过储物空间倒是不少，空调出风口处大大小小的储物槽足以塞下零钱包、手机、钥匙等随身物品，中控台下方也可以放在钱包、票据等琐碎物品。安全配置上和宏光MINI EV一样，该车主副驾均未配备安全气囊。
即便是一款微型车，新车也能让身高177cm的体验者拥有比较充裕的头部空间、腿部空间，结合上面说过的储物空间，该车足以满足目标用户群体对实用性的需求。
●动态体验：
动力方面，心悦版搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m。电池组则有磷酸铁锂和三元锂可选，前者电池组容量为31.18kWh，NEDC续航里程为301km，需要强调的是国民版是没有快充功能的，心悦版需加999元，升级快充功能。
| 四款代步车动力参数对比 | ||||
| 车型 | 宏光MINIEV 2020款 悦享款 | 奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版 | 宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型 | 瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版 |
| 最大功率（kW） | 20kW | 55kW | 59kW | 70kW |
| 最大扭矩（N·m） | 85N·m | 170N·m | 112N·m | 132.4N·m |
| 电池容量（kWh） | 13.9kWh | 31.18kWh | - | - |
对于最大功率55kW版本的推荐车型来说，加速比较从容，但算不上动力充沛；重要的是，其悬架调校比较适合代步场景，悬架调校舒适取向明显，而且在过滤颠簸时，底盘不会显得散；此外动能回收系统介入时的拖曳力不强，容易让乘员接受。
小结：奔奔EV是国内消费者最早能够选择到的便宜又实惠的车型之一，累积了不少车主。在外观内饰全面升级后，成为了奔奔E-Star，价格也随之上涨了，此次国民版的推出，可以说给了消费者更多的选择。相比宏光MINI EV，心悦版的优势在于续航里程多了，达到301km，五门的设定也比前者上下车更加方便。至于其他方面，两者不相上下，就看您更中意哪个外观造型了。
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