蔡思卓推荐蔚来EC6 （补贴后售价35.36-50.8万元）
★ 推荐理由：
● 静态体验：
作为中国新势力头部车企的代表，蔚来走出了一条与众不同的高端路线，在售车型指导售价均在35万以上，这是其他新能源车企无法企及的。那么都高端车了，想必外观设计绝对不会让大家失望，况且这还是个轿跑SUV。
看惯了千篇一律的皮囊，轿跑SUV绝对能让你眼前一亮，蔚来EC6(参数|询价)侧面流畅的车身线条，溜背式造型带来更低的车尾视觉重心，蔚来家族式“X-Bar”设计让前卫与运动元素融合在一起，其拥有同级车较大的尺寸，看起来也更饱满。
EC6内饰沿用家族式设计，内饰简洁、分区合理，整体营造出较强的科技氛围。对于豪华的体现，蔚来改变了以往堆料的方式，新车全系标配超纤绒顶棚，纤云材质、Haptex合成皮替代了此前惯用的Nappa材质，但整体具有一定的高级感。
在中型SUV细分市场来看，蔚来EC6的乘坐空间并没有优势，但足以应付日常家用。选装女王副驾的同时牺牲了手套箱，所以前排乘坐空间比较充裕；第二排座椅头部空间比ES6要小一些，好在全景天幕面积够大，坐在后排并不会感到压抑。另外，得益于车厢内宽度大、后排地板纯平，所以后排同时乘坐3人并不拥挤。
● 动态体验：
EC6动力系统完全照搬ES6车型，全系采用双电机布局，今天试驾的签名版和性能版车型前轴搭载永磁同步电机，后轴搭载交流异步电机，官方0-100km/h加速4.5秒，比ES6快0.2秒。运动版车型前后轴均为永磁同步电机，最大功率和峰值扭矩都有所降低，官方0-100km/h加速成绩为5.4秒。
把驾驶模式切换到运动模式，EC6性格立刻变得暴烈，右脚轻微踩下加速踏板，车辆的响应也会比较积极。如果此时你深踩加速踏板，725N·m的峰值扭矩会给你点颜色看看，强大的推背感将你牢牢的按在座位上，时速超过80km/h再加速，动力也是源源不断，这台车好像不知疲倦。相对来说，我认为舒适模式刚刚好，不慵懒，不激进，更适合日常驾驶。
动能回收有三挡可调，分别为标准、低、极低。在标准挡位下，松开加速踏板瞬间，能够明显感到制动力的存在，但其介入时间和力度拿捏的比较精确，并不会感到突兀。正如许多人跟你说，开惯了电动车就回不去了，当你逐渐熟悉了EC6的动能回收节奏后，才会发现电动车有一种魔力，吸引你去驾驭。如果你非常抵触动能回收，调到极低挡位即可。
新车具有主动式空气悬架，并配备了CDC动态阻尼控制系统，空气悬架表现得兢兢业业，一方面能提供足够的支撑性，无论是弯心还是全力刹车时车身都能够保持不错的姿态；另一方面，可轻松过滤细碎震动，大颠簸也能应对自如，体现出足够的稳重感。
★ 购买建议：
蔚来EC6售价区别是36.80-52.60万元，整体的设计风格较为年轻化，而且有多项舒适、科技配置可供选择。该车共有6款车型可选，如果你预算充足，并且对续航有一定要求，那么个人推荐您选择蔚来EC6 2020款 605KM 运动版车型，此款车型NEDC续航里程达到605km，可以满足日常的城市代步需求，并且标配并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像等功能，性价比较高。
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