各有特色 20万左右风格各异的SUV推荐

　　[汽车之家 初步海选]  在编辑博客以及之前的在线中，20万左右的SUV被提及的次数很多。确实到了这个价位，不但在车型级别选择上有了更多可能性，在类型上同样有多种可选，今天就来为大家介绍四款价格在20万左右，类型各不同的SUV，来看看哪种类型是你的菜。

● 硬核玩家——北京BJ40

　　一上来为大家推荐的就是一款非主流的SUV，可以说在它身上，玩乐属性要远大于实用性，它就是北京BJ40的2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型。

　　首先来说为什么是BJ40而不是价位差不多，且同样很火爆的坦克300？答案很简单，就是因为BJ40有双门版，而双门版意味着更短的轴距，更短的轴距则代表着相同条件下更好的通过性，接近角、离去角可以通过后期改装在一定程度上提升，但轴距却是很难改变的。如果纯从越野素质出发，BJ40双门版的先天条件无疑更好。自动四驱致敬2020版不同于其他车型，它使用了经典的绿色车漆，并且车身上还有专属的标牌。

　　内饰的颜色也是自动四驱致敬2020版专属的配色，并且在一些地方还有专属的标识，其它方面跟普通车型差别不大，12.3英寸液晶仪表、真皮座椅、大屏等都有配备。值得一提的是它带有前、后两把机械差速锁，加上短轴车身，可以说在整个BJ40车系中，它的越野能力是最强的存在。

　　2020款的BJ40搭载了一款新的2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩380牛·米，变速箱使用的还是ZF的8AT，驱动形式仍为分时四驱。

　　更换新动力总成后，油门的比例感要强于此前的2.3T+6AT，深踩油门，发动机转速也会一直攀升至5500rpm左右变速箱才会升挡，加速超车更有信心。车速超过100km/h后，转向的虚位还是会被在一定程度上放大，车速快的时候，轻微的颠簸感还是会有，但跑长途真的要比老款舒服多了。整体而言，对一款越野车来说，其行驶舒适性还是能够让人满意的。

　　当然作为一辆越野车，还是要拉到越野路况考验一番。在我们的越野场地中，没有任何一个项目能够难住它。两把机械差速锁加上低速四驱，以及本身的短轴距，其越野素质相当强悍。而且悬架行程够长，实际能够形成交叉轴的情况并不多，要说越野过程中唯一美中不足的地方，就是陡坡缓降并不能够调节速度，而且系统介入的速度偏慢。

● 推荐车型

　　自动四驱致敬2020版共有两款车型，我们已经很明确的推荐了高配的至尊型。在硬件上，它比低配多了前、后两把差速锁，舒适性配置上还多了前排座椅加热以及方向盘加热等，喜欢越野的玩家毫无疑问会选择它。

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● 轿跑造型——领克05

　　看完了方方正正的越野车，接下来看一款有着流畅造型的轿跑型SUV——领克05。领克是中国品牌中最早一批开始向高端迈进的品牌，凭借着独树一帜的外观风格以及高配置等卖点吸引了很多人，而领克05作为家族中目前的旗舰SUV，已经具备了与合资产品掰手腕的实力。

　　领克05还是能让人在第一眼就看出来它出自哪，因为它前脸部分的家族特征太过明显，相比其他兄弟车型，05有着流畅的车顶线条，车尾短而厚，显得很敦实。全系六款车型，即便是低配车型也配备了19英寸轮圈，三款高配更是搭配20英寸轮圈，视觉效果很棒。

　　领克05是领克家族中最先使用上新版内饰的车型，视觉上整体给人感觉更现代，更有立体感，而且你能看到在材质的运用上，它保持了领克一贯的丰富和高级，高配车型的门板和中控台上是大面积的Alcantara包覆。座椅也是领克一直在坚持使用的一体式造型，运动范儿十足。

　　领克05全系都采用的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力（187kW），最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+是一样的，只不过针对SUV进行了一些调整。

　　虽然动力储备很好，但舒适驾驶模式下一点也不激进，低扭区间的动力表现出色，整体提速很顺滑，油门到底动力来得也不突然。切换到运动模式后，油门和变速箱的响应会更快，适合偶尔释放一下激情。虽然外形动感，但骨子里还是一辆舒适的车，悬架对小颠簸的过滤比较干净，面对大幅度的起伏路面时，减振器也能很及时拉住车身，避免了多余弹跳，不过较软的调校使得它在高速并线时车身响应稍显拖沓。

● 车型推荐

　　在几款车中，我们最推荐的是两驱中配车型耀Plus，它有完备的主动安全配置，全速自适应巡航、无线充电、真皮座椅、座椅加热等舒适性配置也都未缺席，目前市面上还有几千元的优惠，整体还是比较值的。

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● 全家出游——雪佛兰开拓者

　　外拓者的外观非常犀利，虽然体型硕大，但却没有一丝赘肉，在一众中大型SUV里，它是少有没那么明显“中年感”的车型之一。

　　内饰依然很有美式风格，各部位的都“大大的”，容易让人想起那些美式全尺寸皮卡。当然在做工和用料方面，它的表现并不出众，不过转念一想，这个价格能买到一辆合资中大型SUV，似乎也没什么可挑剔的了。

　　较大的体型使得开拓者的空间表现不错，全家老小都坐在车内也不会出现很局促的情况，而且即便是在第三排座椅立起的状态下，后备厢依旧能够放下20和24英寸的两个旅行箱。

　　开拓者所使用的这台2.0T发动机在通用旗下车型中有着广泛应用，在XT6上它是241马力，昂科旗和开拓者的参数则完全相同，都是237马力、350牛·米，与之匹配的当然也还是9AT。

　　　　或许是为了让这它表现出一些活力，开拓者的油门初段调得很窜，这种感觉的确需要适应一下，它的中后段加速属于不急不躁的那种，可能缺少了一些激情，但是动力并不会让人觉得不够。底盘厚实有韧性，并不是一味的软，很有欧洲车的感觉，小颠簸基本能够过滤干净，转向比偏大使得它开起来的感觉不是那么灵活，给人传递出的信息是它还是一辆大车。

● 车型推荐

　　我们为您推荐的是7座的入门车型650T 7座 型版，然而作为一款入门版车型， 它的基础配置并不低。首先一款家庭用车，它的被动安全配置是全系统一的，而且后驻车雷达、全景天窗、无钥匙进入、甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，并且最低配车型还配备了定速巡航、8英寸中控屏、倒车影像等，可以说是家庭使用完全足够。

　　此外如果您的预算充足，那再高一个配置的650T 7座威版（指导价：27.99万元）也同样值得考虑，它的价格贵了2万元，外观上增加了20英寸轮圈，配置增加了自动雨刷、副驾座椅10向电动调节、外后视镜电动折叠、真皮方向盘/座椅、10英寸中控屏、电动尾门、二/三排座椅电动折叠、前排座椅加热，实用性也大大增加。目前开拓者全系有着3万左右的优惠，本身不算高的价格加上幅度不小的优惠后，其性价比还是比较突出的。

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● 大众ID4.CROZZ

　　最后介绍的这款SUV不同之处显而易见，它是一款新能源车，也是上市时间不久的一新车，如果您身在限牌城市或是对新能源车比较感兴趣，那么这款车是值得推荐的。

　　作为老派传统车企，大众的设计实力毋庸置疑，ID.4 CROZZ的外观并没有那么浮夸，但同时在一些细节上也带有着新能源车的特征。内饰同样是这种风格，并不是大家刻板印象中的大众内饰，不过相比不少新能源车满车都是屏的设计理念还是有所区别。

　　ID.4 CROZZ作为一款紧凑型SUV，其乘坐空间还是不错的，而且后排地板中央的凸起也非常小，可以放脚，这在大众的燃油车上是很少见的。

　　长续航PRO两驱版在后轴上搭载了一台同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，而电池方面除最低配车型外，其余四款车型均配备了一块84.8kW的三元锂电池，NEDC续航里程为550km。

　　电机的特性赋予了它灵敏的油门，不过实际上它并没有那种让人眩晕的加速感，D挡时经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能回收，而运动模式下动能回收的拖拽感更加明显，厂家称这样做是为了能给运动模式回收更多电力，以备动力爆发。ID.4 CROZZ的底盘比较硬朗，不过对于小颠簸的过滤还是比较充分的，方向盘比较紧致，转向虚位也小，在你打方向时，车身的动态反应很利索，很适合城市驾驶。

● 车型推荐

　　在ID.4 CROZZ全系的五款车中，我们最推荐的是中配的长续航PRO两驱版。它补贴后售价23.99万元，带有并线辅助、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热/按摩、矩阵式LED头灯、自适应远近光灯以及完备的主动安全系统，综合来看它的性价比最高。

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● 全文总结

　　此次介绍了四款风格各不同的SUV，它们有玩乐属性大于实用性的，也有比较务实能够带着一家老小一起出行的，车型也横跨紧凑型到中大型，它们的共同点是优惠后价格都在20万上下，且配置都比较丰富，对于人们的不同需求都能覆盖。我们很多人在购车时都会有这样一个想法，大家都想要一辆没有短板，样样全能的车，但这并不现实，就像每辆车都有各自的取向，如果在购车之前就知道自己要什么，那选车时会容易很多。（文 汽车之家 王泽石）

车型图片
基本参数	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型	领克05 2020款 2.0TD 两驱耀Plus	开拓者 2020款 650T 7座 型版	ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版
厂商指导价	20.20万	18.68万	25.99万	23.99万
经销商报价
厂商	北京越野	领克	上汽通用雪佛兰	一汽-大众
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	中大型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	纯电动
环保标准	国VI	国VI	国VI	-
上市时间	2020.08	2020.05	2020.04	2021.01
NEDC纯电续航里程(km)	-	-	-	550
快充时间(小时)	-	-	-	0.5
慢充时间(小时)	-	-	-	-
快充电量百分比	-	-	-	80
最大功率(kW)	165	187	174	150
最大扭矩(N·m)	380	350	350	310
发动机	2.0T 224马力 L4	2.0T 254马力 L4	2.0T 237马力 L4	纯电动
电动机(Ps)	-	-	-	204
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	9挡手自一体	电动车单速变速箱
长*宽*高(mm)	4350*1925*1865	4592*1879*1628	4999*1953*1727	4592*1852*1629
车身结构	2门4座SUV	5门5座SUV跨界车	5门7座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	160	230	210	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	9	-
官方0-50km/h加速(s)	-	-	-	3.2
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	8.34
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	37.72
实测续航里程(km)	-	-	-	518
NEDC综合油耗(L/100km)	9.4	7.5	7.4	-
整车质保	三年或10万公里	四年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）	-	-
车身	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型	领克05 2020款 2.0TD 两驱耀Plus	开拓者 2020款 650T 7座 型版	ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版
长度(mm)	4350	4592	4999	4592
宽度(mm)	1925	1879	1953	1852
高度(mm)	1865	1628	1727	1629
轴距(mm)	2465	2734	2863	2765
前轮距(mm)	1610	1598	1687	-
后轮距(mm)	1610	1623	1683	-
满载最小离地间隙(mm)	-	176	-	-
空载最小离地间隙(mm)	-	213	-	-
接近角(°)	37	18.4	15	18
离去角(°)	31	22	20	19
最小转弯半径(m)	-	5.7	5.8	-
车身结构	SUV	SUV跨界车	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	2	5	5	5
座位数(个)	4	5	7	5
油箱容积(L)	75	54	73	-
后备厢容积(L)	293-642	336-1070	222-1970	512
风阻系数(Cd)	-	-	-	0.28
整备质量(kg)	1950	1738	1880	2130
准拖挂车总质量(kg)	1500	-	-	-
最大满载质量(kg)	2505	-	2477	-
发动机	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型	领克05 2020款 2.0TD 两驱耀Plus	开拓者 2020款 650T 7座 型版	ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版
发动机型号	HY4C20B	JLH-4G20TDC	LSY	-
排量(mL)	1967	1969	1998	-
排量(L)	2.0	2.0	2.0	-
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	-
发动机布局	纵置	横置	横置	-
气缸排列形式	L	L	L	-
气缸数(个)	4	4	4	-
每缸气门数(个)	4	4	4	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	-
最大马力(Ps)	224	254	237	204
最大功率(kW)	165	187	174	150
最大功率转速(rpm)	-	5500	5000	-
最大扭矩(N·m)	380	350	350	310
最大扭矩转速(rpm)	-	1800-4800	1500-4000	-
最大净功率(kW)	160	187	169	-
发动机特有技术	-	-	智能变缸	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	纯电动
燃油标号	92号	95号	95号	-
供油方式	直喷	直喷	直喷	-
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	-
缸体材料	铸铁	铝合金	铝合金	-
环保标准	国VI	国VI	国VI	-
电动机	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型	领克05 2020款 2.0TD 两驱耀Plus	开拓者 2020款 650T 7座 型版	ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版
电机类型	-	-	-	永磁/同步
电动机总功率(kW)	-	-	-	150
电动机总功率(Ps)	-	-	-	204
电动机总扭矩(N·m)	-	-	-	310
后电动机最大功率(kW)	-	-	-	150
后电动机最大扭矩(N·m)	-	-	-	310
驱动电机数	-	-	-	单电机
电机布局	-	-	-	后置
电池类型	-	-	-	三元锂电池
电芯品牌	-	-	-	时代一汽
电池冷却方式	-	-	-	液冷
换电	-	-	-	不支持
NEDC纯电续航里程(km)	-	-	-	550
电池能量(kWh)	-	-	-	84.8
电池能量密度(Wh/kg)	-	-	-	175
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-	16.2
电池组质保	-	-	-	八年或16万公里
快充功能	-	-	-	支持
快充时间(小时)	-	-	-	0.5
慢充时间(小时)	-	-	-	-
快充电量(%)	-	-	-	80
变速箱	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型	领克05 2020款 2.0TD 两驱耀Plus	开拓者 2020款 650T 7座 型版	ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版
挡位个数	8	8	9	1
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	固定齿比变速箱
简称	8挡手自一体	8挡手自一体	9挡手自一体	电动车单速变速箱
底盘转向	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型	领克05 2020款 2.0TD 两驱耀Plus	开拓者 2020款 650T 7座 型版	ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版
驱动方式	前置四驱	前置前驱	前置前驱	后置后驱
四驱形式	分时四驱	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	双横臂式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	五连杆式非独立悬架	多连杆式独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架
助力类型	机械液压助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	非承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型	领克05 2020款 2.0TD 两驱耀Plus	开拓者 2020款 650T 7座 型版	ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	通风盘式	鼓式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	265/65 R17	235/50 R19	235/65 R18	235/50 R20
后轮胎规格	265/65 R17	235/50 R19	235/65 R18	255/45 R20
备胎规格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	无

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