●宝马X3（指导价：38.98-47.98万元）
在2018年北京车展期间，全新一代宝马X3正式上市，同时也完成了进口到国产的转变。2021年5月，新款宝马X3也正式上市，车辆进行了配置调整，新车保持了和海外版车型相同的设计与车身尺寸，提供25i、28i和30i三种动力的车型。
大尺寸的中网看惯了之后，也并非难以接受。此时再看上一代车型的设计，反而觉得有些秀气了。除了双肾进气格栅外圈采用了镀铬装饰以外，其余位置均为黑色的装饰件。
相比于奔驰GLC的圆滚滚造型和奥迪Q5L的锋利线条，我认为宝马X3的设计更容易让人接受。每个地方单拿出来，谈不上设计有多么惊艳，也不会给人“一见钟情”的感觉，但是拼在一块确实是挺和谐的，算是很耐看。
『配图为19款车型，现款宝马X3搭载iDrive 7.0系统』
BBA各自旗下的中型SUV，现在只有国产后的宝马X3没有进行加长，可以说是保持了原汁原味。空间方面，对于182cm身高的体验者来讲，宝马X3的表现完全可以给个优。后排腿部空间虽不如奥迪Q5L和奔驰GLC L，但是亲戚朋友看了也绝对不会说“小气”或者说坐起来有多么局促。
宝马X3全系均搭载2.0T发动机，有高、中、低三种动力调校，其中28i车型就是搭载了中等功率调校的2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米。光看数据的话，宝马X3中只有30i车型的动力可以匹敌其他三位选手的高功率发动机，但28i的动力也是超越了“够用”这个范畴，实测7.36s的0-100km/h加速时间足以说明问题。
相比于低功率的xDrive25i来讲，28i动力在初、中段爆发力和推背感要强了不少，速度起来之后，轻踩油门就能得到不错的动力输出。后段加速上，中功率2.0T发动机的表现也没有任何疲软。对于以家庭用车为诉求的宝马X3来说，25i的提速上确实有些跟不上节奏，尤其是高速行驶时拖动宝马X3会有些乏力感。30i的动力强劲，不过整体来讲有些过剩了，28i则是刚刚好。
8挡手自一体变速箱的表现依旧出色，兼顾了换挡速度和平顺性。当你准备超车需要动力时，变速箱会很合时宜位的降到你心中的目标挡位，过程顺畅，发动机和变速箱的匹配度成熟
车辆悬架的软硬和阻尼均保持的恰到好处，乘坐舒适度很高。虽然是一款SUV，但是它也没有失去宝马一贯的理念，那就是驾驶。底盘会比较聪明的“区分”出一部分路面上的信息，从而反馈给驾驶员。车尾的表现则非常跟手，开起来绝对没有传统SUV“大屁股”一般的累赘感。
编辑点评：
原汁原味的设计，以及宝马多年来累积的运动化口碑，加上国产后带来的价格下探，让全新宝马X3的热度一直不减。抛开动力上的区别，宝马X3 25i和28i之间的配置差异并不特别大，而且25i车型也有M运动套装，再加上全系标配的LED大灯，还有和28i车型同样尺寸的19英寸轮圈，如果对动力没有太高要求，25i的宝马X3也能撑起你的“面子”。
总结：
这次推荐的几款豪华品牌中型SUV，都是在大家耳熟能详的车型，除了品牌富裕它们的不同性格及特点外，它们之间有一个共同的特点就是基础配置都比较高，开出去除了有面子外，实实在在的配置也不少。这几款车都陆续推出了2021款版本，目前有几款已经陆续开始有了终端优惠，关注的朋友不妨去4S店看看，说不定就能拿到你心仪的价格。（文/汽车之家 周翱）
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