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豪强or新贵?四款豪华品牌纯电动车推荐

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■ 特斯拉Model Y(售价区间34.79-37.79万元)

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  如果只看Model Y中控的图片,很难将它与Model 3区分出来,如果说大家还在调侃某些车企玩“套娃”战术的话,那么特斯拉绝对是有过之而无不及。事实上,这种做法很大程度上还是为了降低成本,这也是让我们只花30多万就能买到Model Y的重要原因。

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  可以看出,虽然Model Y采用溜背的造型设计,但后排头部空间并没有被侵占太多,还是非常值得称赞的。不过该车后排座椅对大腿的承托性稍差,长途乘坐可能会产生疲惫。总的来说,Model Y的乘坐空间相比Model 3有了较大的提升,但在细节处还有提升的空间,我们也希望在下一次改款时能进行升级和完善。

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  踩下加速踏板后,你会感觉到这台车与Model 3还是存在不同的。Model Y的扭矩释放会在加速初段稍微降低,随着时速提高逐渐保持稳定。通过0-100km/h的加速测试中也能够看出,扭矩在100km/h以内几乎没有衰减,但相比Model 3又有了更柔和的表现,不会有那种踩下踏板后车辆被电机扭矩猛烈向前“弹射”的感觉。

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  整个转向系统的感觉与Model 3差别不大,在“舒适-标准-运动”三个模式下,每提高一挡,方向盘的转向力度也会同步增加。在“运动”模式下,方向盘的转向比变的更小,虚位也更低,精准度令人满意。但反之,如果你希望拥有那种“软绵绵”的转向手感,即便在“舒适”模式下可能也很难达到你的预期。

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  而说到舒适性,车辆的悬架也会相比Model 3更柔软一些,这在车辆经过减速带和大的颠簸路段时会有比较明显的感觉。考虑到更大的车身尺寸和载物能力,Model Y相比Model 3的确向舒适度方面做了更多的优化,也更加符合这台车的用户定位。但需要注意,舒适感仅仅是“倾斜”而不是“妥协”,这台车整体依然是运动风格的行驶质感。

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  其实在Model 3上,静谧性一直是很多用户吐槽的问题。那么在新款特斯拉Model 3和Model Y上,都增加了前排双层夹胶玻璃。但Model Y的时速高于100km/h时后,风噪的体感会开始出现明显增加,伴随比较挑剔路面的轮胎,高速行驶中静谧性依然不算令人满意。

写到最后:

  可以看出,这四款车型的综合实力都不容小觑,如果你注重科技感和大空间,定位中大型SUV的奥迪e-tron非常值得购买;如果喜欢操控,宝马iX3则更加符合你的需求;假如你追求豪华感,奔驰EQC绝对不会让你失望。此外,主打简约设计和科技配置的特斯拉Model Y,对于喜欢尝鲜的朋友不妨关注下。总的来说,虽然以上车型的定位和价格不尽相同,但品牌影响力和产品实力都是毋庸置疑的,大家在选购时还需要根据自己实际用车情况来做决定。(文/汽车之家 侯明浩)

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