选大厂还是豪华品牌？ 跨级选车（30）

　　[汽车之家 车型PK]  欧洲杯之后，大周（周翱）有些不对劲，老喜欢一个人看着手机若有所思。身为标杆级好人的我——小周（周楚然）自然看不下去了，怕大周因为球赛竞猜损失过重，准备选个位置上佳的天台，一命呜呼了......

　　好在事情并不是这样的，大周在为朋友买车而犯愁。这位准备购车的朋友要求不多，只有三点：SUV、纯电、30万元以下，筛选的条件越少，可选择的车型就越多。还好大周已经和朋友聊得七七八八，将备选车型范围缩小到大众ID.4 X和沃尔沃XC40新能源。那么，二选一怎么选？

　　此次我们选择的是售价为27.2888万元的上汽大众-ID.4 X 2021款 Prime 劲能四驱版（以下简称ID.4 X）来进行对比，它是全系顶配车型，定价也非常有趣。而沃尔沃XC40新能源方面，没有可以选择的余地，全系只有一款2021款 纯电 四驱智雅运动版（以下简称XC40），售价29.9万元。虽然官方价格有所差距，但实际终端售价差价并没有那么大。

　　我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

■ ID.4 X颠覆传统

　　 作为一款悬挂“大众”Logo的车型，ID.4 X给人的感觉太不真实了！您绝对没想到一款大众能做得如此新潮、年轻、时尚、运动，完全颠覆大众给99.9%的人留下的固有印象。它的设计对于大众来说，无疑是非常大胆的，但个人认为消费者对其接受程度并不低，反而是很认可这样一种造型风格。

　　 反观XC40，“油改电”，自然在造型上没有太多的突破。和其它类似车型一样，设计师也仅仅将燃油版车型的前进气格栅改为封闭式设计，其它部分两者保持高度一致，缺乏必要的新鲜感。

　　虽然两款车型都属于紧凑型新能源SUV，但尺寸上的差异还是挺大的。ID.4 X长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距则是2765mm。XC40虽然车身宽度和高度略胜一筹，但在更关键的长度以及轴距部分短了不少。这会对它的车内空间造成影响吗？请继续往下看。

　　ID.4 X和XC40一样，前后轮胎尺寸并不一致，前者是前235/45 R21、后255/40 R21,后者则为前235/50 R19、后255/45 R19，这样的设定还是会增加一些使用成本。另外，这一级别的家用车，配备更宽的后胎确实比较少见，一般都只有级别更高或是性能车这样设定。

■ XC40缺乏设计感

　　 进入车内之后，两款车给人的感觉截然不同。ID.4 X延续了外观的设计风格，扑面而来的新鲜感很讨人喜欢。整个中控台层次分明，简约的造型+双色内饰都很符合目前流行趋势，也迎合了消费者的喜好。另一边，XC40新能源几乎是照搬了燃油版车型的内饰，让人有些审美疲劳。好在配置上不错，全液晶仪表+中控触摸屏的组合还是挺显档次。

　　包括XC40在内，大多数车型的多媒体系统操作方式不外乎触摸+按键/旋钮+语音识别控制，ID.4 X在此基础上还提供了手势控制，更酷炫，识别率也挺高。另外，它的挡把设置在仪表右侧，操作起来很方便，为前排中央通道节约了空间。

　　或许是太过于追求前卫、科技，ID.4 X的车窗控制面板颇有点“颠覆性”的感觉。调整后窗玻璃时，需要先按下“REAR”再进行操作，虽然精简了面板，但实际体验并不好。配置上，XC40拥有全景天窗、膝部气囊、腿托、外后视镜自动防眩目等ID.4 X没有的功能。而后者则是配备了全景影像、自动驻车、方向盘加热、抬头显示、座椅按摩等配置。

■ ID.4 X空间略胜一筹

　　 虽然是同级别车型，但正如上文介绍到的，两款车型在车身尺寸部分还是有着一定的差异。实际体验来看，ID.4 X车内横向空间给人感觉要更宽一些，XC40车内部件对空间的挤占稍多。此外，两车座椅都互有优势，ID.4 X的按摩功能很讨人喜欢，XC40的腿托也带来了更好的舒适性。

　　XC40座椅相比ID.4 X显得要更硬一些，填充物厚实程度不如后者，后排坐垫长度也稍微短了一丢丢，对腿部的支撑还是ID.4 X做的更好。

　　乘坐空间ID.4 X略胜一筹，后备厢部分两款车型的差距明显要更小一些。XC40和ID.4 X在放入20/24/28英寸行李箱之后（常规状态下），所剩空间都不大，但后者后备厢地板下方以及左右两侧储物格的容积要比XC40更大一些。

■ 驾乘表现互有优势

　　 动力系统方面，ID.4 X和XC40都是配备了双电机。ID.4 X的最大功率为230kW，峰值扭矩为460N·m。XC40的参数更为漂亮，它有着300kW和660N·m的最大功率/扭矩。另外，ID.4 X和XC40分别搭载了83.4kWh和71kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为520km以及420km。 

　　两车动力输出都有着各自的个性，ID.4 X属于偏稳重型的，让从油车过度到电车的您更容易适应，做到无缝衔接。线性的动力输出，易于掌控，动力响应自然是电车级别的“无延时”。而XC40则是有着更多的激情，加速踏板更灵敏，推背感也更为明显，或许这才是大多数人潜意识中的纯电动车应有的表现？

　　动力上的差异让我们更好理解两车底盘呈现出的两种风格。XC40相比ID.4 X有着更为硬朗的底盘调校，支撑力表现得更好，特别是在高速过弯时，驾驶者能有着更足的信心。可惜缺点也很明显，对坑洼路面的处理不尽如人意，整体乘坐舒适性比ID.4 X逊色不少。

　　乘坐舒适性部分ID.4 X的表现无疑是更让人满意，路面大小振动都能被处理得较为彻底，相比XC40的表现好了不止一个档次。同时，德系车“祖传”的韧性没有消失掉，对于许多消费者来说，这也是一种高级的体现。至于驾驶辅助系统，虽然ID.4 X的配置更丰富，但实际的易用程度以及系统表现还是XC40更出色。

■ 编辑点评

　　把ID.4 X和XC40新能源车型放到一块儿，我想，大多数人第一眼都会被这台红色的大众所吸引。它那前卫、时尚的造型早与大家脑海里固有的大众品牌车型设计风格完全不同，ID.4 X所带来的感受是焕然一新的，并且它还把这一变化延续到了车辆的方方面面，给人的新鲜感非常强。而在最重要的驾乘感受部分，ID.4 X也表现出了靠谱、易上手等符合消费者需求的一面，这也是一台出自大厂的车型应有的特征。

　　至于这台纯电版的XC40，虽然编辑很喜欢它那小巧方正的造型，但与燃油版车型几乎完全一致的设计确实让人有些提不起兴趣。在遇到路面状况糟糕的路段时，偏硬的悬架也让你颇有怨言。好在作为一台豪华品牌车型，它的做工、用料都与其身份相匹配，更强的动力偶尔放纵一下也挺合拍。（图/文 汽车之家 周楚然 摄/祁子鑫 协助/周翱 张立祥 曹昊旻）

车型图片
基本参数	ID.4 X 2021款 Prime 劲能四驱版	沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版
厂商指导价	27.2888万	29.90万
经销商报价
厂商	上汽大众	沃尔沃亚太
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	纯电动	纯电动
上市时间	2021.01	2020.11
NEDC纯电续航里程(km)	520	420
快充时间(小时)	0.67	0.67
慢充时间(小时)	12.5	10
快充电量百分比	80	80
最大功率(kW)	230	300
最大扭矩(N·m)	460	660
电动机(Ps)	313	408
长*宽*高(mm)	4612*1852*1640	4425*1863*1651
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	160	180
官方0-100km/h加速(s)	-	4.9
官方0-50km/h加速(s)	2.6	-
整车质保	三年或10万公里	三年不限公里
首任车主质保政策	-	-
车身	ID.4 X 2021款 Prime 劲能四驱版	沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版
长度(mm)	4612	4425
宽度(mm)	1852	1863
高度(mm)	1640	1651
轴距(mm)	2765	2702
前轮距(mm)	1587	-
后轮距(mm)	1566	-
接近角(°)	16	-
离去角(°)	18	-
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	-
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
后备厢容积(L)	484-1546	444
整备质量(kg)	2250	-
电动机	ID.4 X 2021款 Prime 劲能四驱版	沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版
电机类型	前交流/异步 后永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	230	300
电动机总功率(Ps)	313	-
电动机总扭矩(N·m)	460	660
前电动机最大功率(kW)	80	150
后电动机最大功率(kW)	150	150
驱动电机数	双电机	双电机
电机布局	前置+后置	前置+后置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池
电芯品牌	宁德时代	-
电池冷却方式	液冷	-
NEDC纯电续航里程(km)	520	420
电池能量(kWh)	83.4	71
电池能量密度(Wh/kg)	175	-
百公里耗电量(kWh/100km)	17.2	-
电池组质保	八年或16万公里	八年或16万公里
快充功能	支持	-
快充时间(小时)	0.67	0.67
慢充时间(小时)	12.5	10
快充电量(%)	80	80
变速箱	ID.4 X 2021款 Prime 劲能四驱版	沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版
挡位个数	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	ID.4 X 2021款 Prime 劲能四驱版	沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版
驱动方式	双电机四驱	双电机四驱
四驱形式	电动四驱	电动四驱
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	ID.4 X 2021款 Prime 劲能四驱版	沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	鼓式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R21	235/50 R19
后轮胎规格	255/40 R21	255/45 R19
备胎规格	无	无