◆东风本田-思域
指导价格：11.99-16.99万元
◆传承运动基因
本田思域终于在2019年进行了一次中期改款，这次的升级主要集中在外观方面，新增的运动版车型增加了熏黑样式的外观套件以及轮圈，中置单出排气布局也是让新款思域和海外版Si之间的距离更近一些。
运动版车型的外观变化还是比较多的，首先新车增加了全新的一种颜色—闪烈黄，这个颜色实际的表现比较像荧光绿，看上去十分扎眼，在街上的辨识度很高。
新车最大的变化来自于尾部，运动版思域将现款车型的隐藏式排气改为了中置单出镀铬排气，但造型上稍显突兀，与尾部扩散器融合度一般。但是对于喜爱改装的用户而言是非常友好的，尾部完全可以照着TYPE-R的造型直接改装，省下了一笔改装排气位置的开销。
现款车型的电子手刹、自动驻车、发动机启停和ECON节能辅助系统依旧配备在了新款思域上。车窗的配置也是一样，低配车型为前排一键升降，高配为四门一键升降，和现款保持一致。
后排座椅配备了中央扶手及杯架，舒适度还不错，但是在后排能加一个USB充电口的话就更好了。呼声很高的后排出风口在中低配车型上依旧是没有，这点有些遗憾。内部的情况变化虽然不大，但是在配置和用料方面也不算落伍，属于该级别中规中矩的表现。内部的情况就这样，咱们把车开到路上看看运动版车型与现款在驾驶层面上有没有提升。
◆动力系统
新款思域依旧是搭载了大名远扬的1.5T VTEC 220TURBO发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，同级别中依旧是具有很强的优势，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱和6速手动变速箱，同时，1.0L涡轮增压发动机+CVT/6MT变速箱的动力组合也会出现在中期改款的思域上。
◆驾驶感受
车速上来之后继续深踩油门你就会发现动力不会像你刚才初段时来的那么直接了，深踩油门的那一刻会有一个断档期，但好在时间并不长，这时候你需要稳住方向盘，等待发动机的爆发，这样的驾驶体验与我自己的飞度有些类似。话说回来，如果觉得CVT变速箱有点跟不上趟儿，可以直接提一个手动版思域，那样的话POWER就都在你的掌控之中了。
悬架的感受还是思域的老样子，驾驶起来属于偏舒适性的感受，新车的悬架在通过坑洼和减速带时滤振效果很不错，余振处理的也很迅速。高速过弯时思域的内侧支撑和外侧拉伸做的都不错，车身姿态保持的比较平稳。
◆小结
运动版思域的外观确实要比现款车型更有性能车的味道，这样一款外观极度接近海外版Si的本田思域拿到手之后只需要简单的改装就可“以假乱真”，这点还是比较诱人的。从目前得到的消息来看，新车将推出8款车型，其中会推出6MT版本的运动版车型，热爱驾驶的用户我相信还是更喜欢手动的思域，改装的潜力要比CVT高出不少。
◆总结
本次推荐的四款紧凑型轿车，绝对是这个级别无法忽视的热门选手。一番对比下来不难看出，它们的每一次更新迭代，都在大空间、配置、颜值等方面有了长足进步，在愈加激烈的市场竞争环境下，都在拿出看家本领以来获得属于自己的市场份额。对于考虑它们的消费者而言，其实也不必过多纠结，在品牌、保值率、维护成本等方面，它们都表现的较为全面。而在价格方面，也都拥有一定的优惠幅度，性价比表现都很出色。（文/图 汽车之家 梁奇）
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