雪佛兰探界者对日产奇骏 跨级选车(32)

　　[汽车之家 车型PK]  20-25万元这个级别是许多家庭购车时会定下的一个预算标准，但是在这个价格范围内产品数不胜数，既能买到紧凑型SUV，也能够到不少中型SUV车型的门槛，这就让许多持币待购的消费者开始纠结，究竟是更好的配置满足自己的需求，还是更大的空间满足全家出行的需求呢，是选择紧凑型SUV——日产奇骏，还是入手中型SUV雪佛兰探界者？

　　本期节目对比车型为雪佛兰探界者和日产奇骏。目前在售的探界者共有2种动力可选，分别为1.5T以及2.0T发动机，此次2022款2.0T车型还都升级了48V轻混系统，指导价区为16.99-23.99万元(后文简称探界者）。而日产奇骏全系仅提供1.5T发动机，指导价为18.19-26.29万元（后文简称奇骏），两车的指导价高度重合。此次我们选择的是顶配的探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版，指导价为23.99万元以及顶配的奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版，指导价26.29万元，两台都是各自车系的顶配版本，紧凑型SUV奇骏对上中型SUV探界者究竟有哪些优势？

　　我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

■ 外观都为了吸引眼球

　　大家好，本期《跨级选车》由我（大周）和周尤（胖周）搭档主持，对比车型为雪佛兰探界者和日产奇骏。我认为花同样的钱，自然要买个“大号”更划算，所以选择了级别更大的探界者，把奇骏留给了胖周。

　　探界者和奇骏都有着一个较为年轻运动的外观造型。改款之后都探界者整个前脸精神了不少，特别是前进气格栅两侧饰条与前大灯的融合，颇为别致。奇骏前脸造型相比上一代车型也有了长足的改进，从原来的成熟风格变成了如今的年轻造型。

　　车身尺寸部分居然是级别低的奇骏在长度及高度上有优势，而探界者则在轴距以及车身宽度上占有，两车的差距并不算大，我们也只能通过后面的实际乘坐体验来判断孰优孰劣。而在轮圈方面，两车作为车系中的顶配版本，都采用了19英寸轮圈，视觉效果很饱满，而探界者的深色涂装则带来了一定的运动气息。

　　功能性方面，探界者提供了前/后驻车雷达以及消费者喜爱的倒车影像功能，倒车车侧预警功能也没有缺席，奇骏则是配备了360°全景影像功能。

■ 内饰及配置对比

　　进入车内，让我们先来两车的内饰及配置，先来看探界者，它在做工及用料方面还是保持了一贯的水准，整体表现自然是没有让人失望，缝线、软性材质以及皮革的加入让其整体质感颇为出色，很讨人喜欢。而奇骏的内饰相比探界者要来的更为温馨典雅，白色皮革搭配木纹装饰的组合也让车内看着更有豪华感。

　　两车在配置上也各有优劣，顶配的奇骏采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，从视觉效果来说看着要比探界者更有科技感，而从功能上来看，探界者的车机系统支持CarLife以及CarPlay，扩展性表现更优，同时配有7喇叭的BOSE音响，在影音方面的表现应该不会差。充电方面，奇骏前排有无线充电，而探界者后排有230V电源，这一回合可以说是你来我往，互有胜负。

■ 空间互有优势

　　探界者和奇骏座椅材质分别为真皮以及真皮+仿皮，功能性方面则是前者更胜一筹，前排座椅通风、副驾驶席电动腰部调节都是对手不具备的。另外，探界者座椅还加入了红色缝线，运动氛围以及视觉效果也要更好一些。而诸如前排安全气囊、前排侧气囊等安全性配置，两车都有配备。

　　两款车型在参数上差距并不是特别大，实际体验下来前后排的乘坐空间表现几乎一样，奇骏后排腿部空间略有优势，但探界者凭借纯平地板又挽回了一些分数，两车的后排座椅都带有角度可调，舒适配置方面，奇骏相比探界者后排多了中间头枕，同时还带有独立空调。得益于后备厢地板下方面积颇大的储物格，探界者后备厢空间表现更为灵活。

■ 动力表现

　　动力部分，两车的差距还是比较明显的，探界者搭载一台2.0T涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，而奇骏则采用了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，两者相差33马力、50牛·米，变速箱部分，探界者采用的是9速手自一体变速箱，而奇骏采用的是CVT变速箱。

　　 通过我们的实测,0-100km/h加速时间探界者为约为7.6秒，奇骏成绩为8.44秒，两车之间的差距不大，足以见证奇骏三缸发动机的实力，居然可以和2.0T的发动机媲美。实际体验下来，探界者的日常驾驶感受从动力来说还是非常足够的，油门响应即使是在普通模式下，面对市区超车都可以表现的较为轻松，车辆采用的48V轻混系统主要体现在车辆启停时大大降低了启动时的震动感，使得车辆行驶品质再次得到提升。相比之下，奇骏则表现的更偏向家用，虽然中后段动力并不突出，但好在灵敏的油门响应让车辆在市区行驶时也能表现的足够灵活，CVT变速箱和发动机间的配合也非常默契。

　　两台车的底盘表现也比较符合各自的定位，探界者相比奇骏要来的更硬朗一些，但整体依然走的是舒适的设定，面对坑洼过滤的比较得体，路感的过滤也恰到好处；奇骏相比老款也有了长足的进步，厚重感有了一定的提升，但支撑性表现依然不是特别好。

　　两车在静谧性的表现都非常不错，得益于双侧隔音玻璃及主动降噪等配置，奇骏在怠速时的噪音表现更优，而探界者则在日常驾驶的速度区间内表现的更好。油耗方面，排量更小的奇骏依然表现出了不俗的水平，油耗仅7.4L，而探界者8.2L的水平也算是可圈可点。

■ 编辑点评 

　　探界者和奇骏都有着一个年轻的外观设计，前者在运动套件的点缀下有着很强的运动气息，后者则是显得颇为时尚。内饰及配置方面的表现两车可以说是互有胜负。空间方面两款车型的表现都可圈可点，动力以及操控部分自然是探界者更有优势，但奇骏燃油经济性表现也能拿回不少分数。

　　总的来看，想要在两者之中选一个设计、配置、空间以及动力等各方面都很均衡，且终端售价“诱人”，性价比高的车型，选探界者，肯定没毛病。奇骏虽然同样有着非常均衡的整体表现，但坚挺的价格依然使得不少消费者心生犹豫，同时，全系采用了三缸发动机也让许多消费者无法下定决心。（图/文 汽车之家 周翱 摄/祁子鑫 协助/周尤）

车型图片
基本参数	探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版	奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
厂商指导价	23.99万	26.29万
经销商报价
厂商	上汽通用雪佛兰	东风日产
级别	中型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油+48V轻混系统	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2021.10	2021.07
最大功率(kW)	174	150
最大扭矩(N·m)	350	300
发动机	2.0T 237马力 L4	1.5T 204马力 L3
变速箱	9挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
长*宽*高(mm)	4646*1843*1695	4681*1840*1730
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	210	200
官方0-100km/h加速(s)	8.1	-
实测0-100km/h加速(s)	-	8.44
实测100-0km/h制动(m)	-	40.13
NEDC综合油耗(L/100km)	-	6.3
WLTC综合油耗(L/100km)	7.39	-
实测油耗(L/100km)	-	7.9
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版	奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
长度(mm)	4646	4681
宽度(mm)	1843	1840
高度(mm)	1695	1730
轴距(mm)	2725	2706
前轮距(mm)	1581	1585
后轮距(mm)	1589	1599
空载最小离地间隙(mm)	-	212
接近角(°)	18	18
离去角(°)	20	19
最小转弯半径(m)	-	5.5
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	59	55
后备厢容积(L)	431-1505	-
整备质量(kg)	1735	1705
最大满载质量(kg)	2185	2120
发动机	探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版	奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
发动机型号	LXH	KR15
排量(mL)	1998	1497
排量(L)	2.0	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	3
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	10	-
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	237	204
最大功率(kW)	174	150
最大功率转速(rpm)	5000	5600
最大扭矩(N·m)	350	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	2800-4400
最大净功率(kW)	169	142
发动机特有技术	可变缸技术	可变压缩比
燃料形式	汽油+48V轻混系统	汽油
燃油标号	95号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI
变速箱	探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版	奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
挡位个数	9	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
简称	9挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
底盘转向	探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版	奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版	奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R19	235/55 R19
后轮胎规格	235/50 R19	235/55 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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