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外观及外部配置
[汽车之家 车型PK] 最近我有一位同事正考虑买台纯电动SUV，预算13-15万元左右，他虽然比较看好刚刚上市的比亚迪元PLUS（售价13.18-15.98万元），不过还惦记着这个价位关注度比较高的AION Y（售价10.46-15.76万元），因此有些犹豫不决。而恰好，我最近在做电动车行情调查的选题时（点击查看），其中就对这两款车进行了详细了解和体验，接下来就看看它们谁的实力更强、性价比更高吧。
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内饰及做工用料
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空间及动力系统
总结：
回到我们文章开头提到的问题，谁的实力更强？事实上这两款车的实力可以说旗鼓相当，都拥有各自所擅长的领域，并且它们也都没有明显的短板。
看到这里肯定还有朋友会问，究竟它们谁的性价比更高呢？单就硬件水平来讲，我认为价格跨度更广的AION Y其实更具性价比，主要是因为它拥有同价位更高的续航里程，这对电动车用户来讲，其实要比加速性能更有实用意义；当然，元PLUS也搭载了比亚迪最新的e平台3.0电池温控技术，其所配备的电池预加热系统对于北方用户非常有价值，这也是AION Y所不具备的。因此，大家在选购的时候，具体买哪款还需根据自己的用车场景以及喜好来决定。（图/文/摄 汽车之家 侯明浩）
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对比车型详细配置表
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 厂商指导价 | 15.98万 | 15.76万 |
| 厂商 | 比亚迪 | 广汽埃安 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2022.02 | 2021.11 |
| 纯电续航里程(km) | 510 | 600 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | - |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量百分比 | 80 | - |
| 最大功率(kW) | 150 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 225 |
| 电动机(Ps) | 204 | 184 |
| 长*宽*高(mm) | 4455*1875*1615 | 4410*1870*1645 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测续航里程(km) | - | - |
| 实测快充时间(小时) | - | - |
| 实测慢充时间(小时) | - | - |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | - | - |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 四年或15万公里 |
| 车身 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 长度(mm) | 4455 | 4410 |
| 宽度(mm) | 1875 | 1870 |
| 高度(mm) | 1615 | 1645 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1575 | - |
| 后轮距(mm) | 1580 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | 150 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 气罐容积(L) | - | - |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - |
| 电动机 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 135 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 310 | 225 |
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 135 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 | 225 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - |
| 系统综合功率(kW) | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | - |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | - | 600 |
| WLTP纯电续航里程(km) | - | - |
| CLTC纯电续航里程(km) | 510 | - |
| EPA纯电续航里程(km) | - | - |
| 电池能量(kWh) | 60.48 | 76.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 13.8 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充时间(小时) | 0.5 | - |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量(%) | 80 | - |
| 变速箱 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/50 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 内部配置 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | ● | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 座椅配置 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 运动风格座椅 | ● | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | ● |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 灯光配置 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | - |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS | AION Y 2022款 80 智驾版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
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