源自于这一代家族大佬7系的内饰设计方案也在全新的5系(参数|询价)上面进行了应用和演化，类似7系的交互式氛围灯带在全新5系上甚至能分色分区域显示，再加上12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计让车内的视觉效果拉满，坐进前排会有一种小7系的感觉。
在中控区域可以看到大量源自家族旗舰的设计方案，例如水晶切割样式的iDrive控制旋钮、大量的触控按键等都为前排乘客营造出了不俗的高级感。
BMW OS 8.5版本的中控系统的加入可以说让宝马这种老派车企在智能交互上与造车新势力们有了一较高下的实力，除了自然语义识别，这台车还可以通过摄像头识别驾驶者的肢体语言和“眼色”用以控制车辆。目前在高速路或是封闭道路上，全新5系的驾驶辅助系统可以通过驾驶员的目光进行主动变道超车的视觉确认，这一点还是挺有意思的，我们也期待对这一功能进行实际的试驾体验。而在V2X车联网方面，这一代的宝马5系车型已经可以与同样搭载V2X功能的宝马车型进行实时交互了，车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等等。
而在后排娱乐系统方面，虽然全新宝马5系的后排舒适配置不如大哥7系那样丰富，但在头顶上与7系一脉相承的悬浮式巨幕却并没有缺席。7系上那块高达8K的31英寸悬浮式屏幕绝对是吸引大家注意的利器，根据7系上的配置来看，宝马的这块后排娱乐系统生态不仅介入了爱奇艺平台，还引入了华为应用市场，提供了丰富的娱乐可能性——这可是我们在海外版5系上没见过的配置。
至于动力方面，就同前面提到的一样，国产全新5系将有燃油版以及纯电版两种动力配置，其中燃油版车型预计将会搭载2.0T发动机和48V轻混系统，最大功率为190千瓦，具有400牛·米的最高扭矩。纯电版i5的动力预计将会与海外车型一致，最高续航里程可达700公里。值得一提的是纯电版本车型还会有高性能的i5 M60 xDrive版本一同推出，匹配第五代eDrive电子四驱系统，最大功率为 590 匹马力，峰值扭矩 820牛·米，零百加速 3.8 秒。
编辑点评：
如今的国内乘用车市场已经被各大中国品牌造车势力搅动得天翻地覆了，诸如BBA这样的传统豪华品牌在国内的日子其实也并不算轻松，这一点从各个品牌的市场终端优惠情况也能看出一二。而此次我们也从国产版的全新5系以及i5的推出上看到了宝马对国内市场的重视程度：各种技术含量的配置加入，来自品牌旗舰的设计方案的下放都让这台车有了足以吸引人眼球的东西。但又说回刚才的话题，如今的国内消费者已经被各种舒适配置和高科技装备养刁了口味，国产后的全新宝马5系能否在市场上斩获大家的关注呢？我们还需要拭目以待，同时也欢迎大家在评论区留下你的看法，和我们互动讨论。（文/图 汽车之家 罗奥雨）
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