● 乘坐感舒适豪华
在座椅方面，A7L的座椅有三种类型，你甚至可以选择下面图中，颜色非常亮眼的一体式“超级运动座椅”。而E级(参数|询价)的座椅，虽然看得出座椅侧翼高度不低，但整体来说还是很“奔驰”，比较难和运动联想在一起。不过，E级的座椅功能比较丰富，不论是前后排，座椅可调的功能都比A7L更多。
轴距较长的E级其内部纵向空间比起A7L来的更好，后排中间座位的脚部空间就别想了，两车基本上是坐不了人的，特别是E级，空间更小。不过比较两车的空间基本上已经没有太大的意义了，因为它们的后排膝部空间，都已是两拳+的水平。
车内储物空间方面，两者表现差不多。一些比较大的储物空间内都做了植绒处理。两者的杯架都具备盖板，虽然多了盖板并不见得比较方便，但是既然是高级车就要有些仪式感，你说是吧？
两者的门板和中央扶手上都有杯架和储物格。另外这两车都具备后排自动空调。对了，A7L是BBA中大型三厢四门轿车中，唯一使用无窗框设计的车型（A7是掀背车）。
由于后备厢空间数据并不完整，所以在这边只能提供图片让大家参考一下。顺带一提，这两款车的后排座椅不能放平，所以后备厢空间没有任何扩充的能力。
● 动力机械部分：A7L更加亮眼
两个主角的发动机都是纵置发动机形式，不过A7L搭载了奥迪引以为傲的quattro系统，E级则是传统的后轮驱动形式。发动机也是大有不同，差不多的价钱，A7L搭载了V6 3.0T发动机，而E级则是全系搭载2.0T四缸发动机。虽然以现今技术，V6发动机或多或少有点情怀值在里面，但是如果价格差不多的话，V6当然给人更好的感觉。毕竟在燃油车上，发动机形式除了带来心灵上的满足，动力输出的过程、发动机的声浪、振动，这些反馈感也是男人们的一种浪漫。
另外，A7L 55 TFSI车型则是将空气悬挂和后轮转向系统列为标配，根据过去试驾的结果，这套系统让这辆轴距超过3m的大车，开起来像是小好几号的小车。这种操控感受，是E级没有办法带来的感受。
● 结论
一番比拼下来，两款价格差不多的车型各有所长，不存在谁碾压谁、谁把谁按在地上摩擦的问题。只能说你重视那个环节更多，你就选择那辆车。看得出E级非常重视车内氛围的打造，看到这辆车内饰的瞬间，我以为是一辆新能源车，也难怪有人说“坐奔驰”。而A7L让人感觉是一个身穿西装的运动好手，S Line套件显然比E级上的AMG更强调所谓的“运动感”。如果你很重视车内氛围，E级是个不错的选择，如果你很重视开起来的感受，以及现在越来越少的V6发动机，A7L或许是你的选择。（文/图 汽车之家 张立祥）
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