[汽车之家 车型PK] 书接上文，因为工作量的关系，我把12款热门MPV的第三排空间对比内容切成了两集发布。想回顾上一集的朋友可以点击这里，或者点击下方表格中的内容，我尽量给大家把想看的内容做大做全。这一集的开头我们就不多废话了，直接开始。评测方式依旧是老样子：所有体验车型都会调整到第一排标准驾驶位、第二排腿部两拳的状态，第三排座椅如能前后移动则均移动到最靠后位置。文章的体验者就是作者本人，身高183cm，体重85kg。

感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的。精力有限，还望大家理解。

1/传祺M8(参数|询价)大师版

传祺M8的版本真的很多，所以我们挑选了车系中销量最好的大师版车型来进行体验。实测传祺M8大师版的第三排坐垫长度为480mm，表现中规中矩。但是其坐垫高度仅有320mm，比我们上期做的六款车都要低，所以对于我这个身高的乘客来说是有一点蹲坐感的。

车内空间方面，身高183cm的我在调节完前面两排座椅后，身处第三排头部空间有四指，腿部空间有一拳。这样的表现和GL8陆尊6座车型完全一致，在中大型MPV中也是处于中游水准，谈不上差，也算不得宽敞。

在第三排座椅的功能方面，传祺M8大师版可以手动调节座椅靠背角度和前后位置，但是并不提供座椅加热和通风功能。另外第三排也仅有左侧位置提供了一个USB-A充电接口，对第三排乘客的照顾方面做的不是很到位。

2/传祺向往M8

和传祺M8大师版相比，向往M8的定位就要高一些了，我们看到向往M8的第三排座椅造型和M8大师版很像，但实际无论细节设计还是用料上都是有区别的，参数也有所不同。实测向往M8的第三排坐垫长度为500mm，比M8大师版更长。坐垫高度340mm，也比M8大师版更高更厚实，和比亚迪夏一致，乘坐感受上明显比M8大师版要更舒适一些。

车内空间方面，向往M8可能是座椅本身更厚也更高一些，所以反而空间感要比M8大师版更挤一点。实测下来也是如此，头部空间和腿部空间均为三指，由此可见向往M8的定位虽然更高，但明显它的侧重点是更注重第二排乘客的舒适性。

功能性方面，既然车型定位更高，价格也更贵了，自然向往M8要比M8大师略好一些，但也仅仅就是一捏捏而已。座椅同样提供了手动调节靠背和前后的动能，加热和通风功能依旧缺失，不过这回USB-A充电接口倒是两边都有了。

3/赛那SIENNA

赛那SIENNA是我们这批测试的12款车里最小的一台，不仅是说它的车长比较短，仅次于比亚迪夏，而且车高也仅有1765mm，所以对于它的三排空间表现我们也是有个大大的问号。实测赛那SIENNA的三排坐垫长度为430mm，坐垫高度320mm，两个参数都是12款车里最低的。较短的坐垫加上有点蹲坐感的坐姿，看得出赛那SIENNA对于第三排的重视度并不是很高。

空间方面，身高183cm的体验者身处三排，头部空间三指，腿部空间四指，考虑到赛那SIENNA的车高相对较矮，所以这个表现还算是不错的。但另一方那关，赛那SIENNA的三排左侧位置被备胎侵占了一部分空间，导致左侧乘客的乘坐舒适性会受影响。

其他方面，赛那SIENNA的第三排基本没有什么配置，仅有手动调节座椅靠背。因为左侧被备胎压缩了空间，所以两个USB-C接口都布置在了右侧座位。同理左侧只有一个杯架而右侧为两个。