上代宝马X1采用的后驱悬架是什么类型？

前悬架采用了双球节悬挂系统，这种悬架是麦弗逊悬架的改良版，通过将L型控制臂改为两个连杆，增加了悬架与羊角的连接点，显著提升车辆的操控精准性和驾驶乐趣。而保时捷911的前悬架同样青睐于双球节悬架。

至于后悬架，宝马X1后驱版采用了五连杆独立悬挂，相较于双球节悬挂，多连杆悬架的结构更为复杂，成本更高，但其带来的车轮贴地性和抓地力提升，无疑对操控性能的提升起到了关键作用。这一特点使得多连杆悬架成为众多运动车型的后轮首选，包括宝马X1在内。

如果你想亲身体验这种悬架带来的驾驶魅力，强烈推荐去试驾上代的后驱宝马X1，感受它带来的操控乐趣。无论是前悬的灵活还是后悬的稳重，都将是它给驾驶者留下深刻印象的地方。