上代后驱x1用了什么悬架

后驱宝马X1的悬架设计精良，旨在提供卓越的操控体验。前轮搭载了双球节悬架，这种创新设计源自麦弗逊悬挂的升级，通过两个连杆与车轮相连，显著提升了车辆的转向精确性和操控性。

双球节悬架不仅保留了麦弗逊悬挂结构的简洁，更通过额外的连接点提供了更高的稳定性和动态性能。例如，著名的保时捷911就选择了这种悬架，彰显了其对操控性能的重视。

至于后悬架，宝马X1采用了经典的五连杆独立悬架，其复杂且精密的结构确保了车辆行驶时的舒适性和稳定性。多连杆悬架作为五连杆悬架的衍生，通过单连杆替代双叉臂，进一步提升了车辆在高速行驶和急转弯时的支撑性。

尽管多连杆悬架成本较高且调整相对复杂，但它带来的抓地力提升和操控性增强使得它在高性能车型中屡受青睐。许多跑车的后悬架都采用了多连杆悬架，以追求极致的驾驶乐趣。

如果你对上一代后驱宝马X1的悬架技术感到好奇，或是寻求一款具备出色操控性能的汽车，它绝对值得你去试驾体验。