汽车离去角是指满载静止状态下,从车身后端突出点向后轮引切线与水平面形成的夹角。换句话说,就是从最后车轮轮胎外缘切出的平面与水平面的最大夹角。这个夹角确保了汽车后部固定部件不会在通过障碍时与地面接触,从而避免损坏。
汽车离去角是衡量汽车通过性的一个重要指标。离去角越大,汽车在离开障碍物时,例如小丘、沟洼等地形,就越不容易发生碰撞,汽车的通过性也就越好。不同类型的汽车离去角会有所差异,这直接影响到汽车的驾驶通过性。当汽车下坡时,如果离去角小于坡度,汽车后部的突出部位可能会碰到坡面,导致汽车受损。
因此,离去角是衡量汽车通过性的重要参数之一,对汽车的设计和驾驶都有重要的影响。
汽车的离去角是车辆满载且静止状态下,从车身后端突出点向后车轮引出的切线与地面水平面形成的夹角。 简单来说,离去角就是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘静载的平面之间的最大夹角。比如,当车辆停放在水平地面上时,从后轮与地面接触的点延伸出一条线直
汽车离去角是指汽车满载、静止时,从车辆后端突出点向后车轮引出一条切线,这条切线与水平面之间的夹角,即水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘静载的平面之间的最大夹角。任何固定在车辆上的刚性部件不得低于这一平面。 通俗地讲,离去角是从后轮与地面接触的
汽车离去角是衡量汽车通过复杂地形时性能的一个重要参数。具体来说,离去角是指汽车满载并静止时,车身最后突出点与后车轮形成的切线和平面之间的夹角,即水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角。 离去角的测量需要确保汽车处于满载