kdss是什么？

KDSS，全称为Kinetic-Dynamic-Suspension-System，即动态悬挂系统。它通过液压系统对稳定杆和平衡杠进行精细调节，进而显著增强车辆在公路行驶和越野驾驶中的综合性能。

KDSS的核心构造为电子控制式动力调节悬架系统。此系统包含前后稳定杆，各自配备有控制垂直运动的独立液压缸，并通过一套液压系统连接。液压缸分为上下两室，前后液压缸通过各自的液压管路相连，管路中装有蓄压器。KDSS能够精确控制液压管路中的阀门，从而调整稳定杆至最佳状态。

KDSS提供两种模式选择：

常规模式下，当车辆转弯时，前后轮的外侧悬架被压缩，内侧悬架被延伸，稳定杆产生扭转以抵抗车身侧倾。此时，两个液压泵之间的管路无液体流动，系统如同普通悬架一样工作，但抗侧倾能力得到显著提升。

越野模式下，当四个车轮中的任何一个遇到障碍物并被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆随液压泵一同上升。此时，前后液压泵之间的管路内有液体流过，吸收稳定杆的扭曲。由于稳定杆不发生扭转，悬架行程相较于普通悬架更大，且可以根据不同路况进行调整。该模式能够自动解除横向稳定杆的作用，以适应复杂的越野环境。

KDSS的工作原理是：通过两个液压缸控制前、后悬架横向稳定杆的一个固定点（左侧固定点）。在常规行驶状态下，这个固定点是被锁定的，横向稳定杆正常发挥作用，例如在转弯时抵抗侧倾。而在越野状态下，随着悬架的不断压缩和伸张，这个固定点会被释放，并跟随液压缸的动作。此时，横向稳定杆在X轴（车长方向）上的旋转约束被解除，允许其以右侧固定点为圆心进行旋转，不再起作用。这种设计不会影响车轮的接地性能，允许左右两侧车轮之间存在较大的高度差。从而提高了越野路况下轮胎的接地性能和车辆的通过能力。