正前束和负前束的驾驶感受是什么？

当汽车的两前轮为0或者正时，驾驶感受是方向盘过于轻盈，缺乏阻力，容易导致车辆飘动。然而，如果是负前束，驾驶感受则会非常不错，具有良好的稳定性。具体而言，负前束是指当汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离时，这种情况下车辆会具有向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎异常磨损，而且还能够保证转向后方向能自动回正。此外，由于悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，因此也需要通过前轮前束来补偿。总的来说，负前束的优点在于可以提高车辆的稳定性，减少轮胎磨损，并保证转向的准确性。

正前束和负前束是汽车悬挂系统中的两个重要概念。当汽车的两前轮中心面平行时，两轮前边缘距离相等，这种情况被称为0前束。然而，大多数汽车都采用负前束设计，因为这种设计可以提供更好的驾驶感受。负前束的设计可以提供适当的前轮前束，使车轮有向内转向的趋势，从而抵消前轮外倾带来的不利影响。此外，合适的前轮前束还可以减少轮胎的异常磨损，提高转向的自动回正性。总之，负前束的设计可以提高车辆的稳定性，减少轮胎磨损，并确保转向的准确性。