kdss是什么？

KDSS，即动态悬挂系统（Kinetic-Dynamic-Suspension-System），是一种电子控制式动力调节悬架系统。其主要功能是通过液压对稳定杆和平衡杠进行调节，从而增强车辆在路面驾驶和越野驾驶时的性能。KDSS能够兼顾两种相互对立的性能特征，使车辆在不同驾驶条件下都能表现出色。

汽车KDSS模式选择包括常规模式和越野模式两种。

KDSS的前后稳定杆均配备独立的液压缸，并通过一套液压系统连接。每个稳定杆的液压缸分为上下两室，前上下液压是通过各自的液压管路分别与后上下液压式相连。每个液压管路中包含一个蓄压器，KDSS通过控制液压管路中的一组连接到蓄压器的阀门，使每个稳定杆保持在最佳状态。

在常规模式下，当车辆在转弯时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架则被延伸，这使得稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾。在这种情况下，两个液压泵之间的管路无液体流动，与普通悬架相同工作，但能有效提升抗侧倾能力。

而在越野模式下，当四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆和液压泵一起上升。此时，前后液压泵之间两根管路有液体流动，吸收稳定杆的扭曲，从而防止稳定杆发生扭转。这使得悬架行程比普通悬架更大，能够根据不同路况进行调整，提高车辆通过能力。

KDSS的工作原理是通过两个液压缸控制前、后悬架横向稳定杆的一个固定点。在一般行驶路况下，这个固定点被锁住，横向稳定杆正常起作用，执行抗侧倾的职责。而在越野状态下，悬架被不停压缩、伸张，固定点会被释放，跟随液压缸动作，横向稳定杆在X轴上的旋转约束也就被释放，允许以右侧固定点为圆心旋转，不再起任何作用，从而不会影响车轮的接地性。这使得左右两侧的车轮允许有很大的落差，提高了越野路况的轮胎接地性能和通过能力。