在过去,轩逸变速箱确实存在一些问题,例如加速顿挫以及变速箱电磁阀故障等。然而,这些问题在最新款的轩逸车型中已经得到了显著的改善。根据车主的反馈,新款轩逸已经加装了电磁阀,从而提高了变速箱的可靠性。对于2019款和2020款轩逸,变速箱问题并不普遍,只有个别车主报告了异响的情况。这并不意味着所有轩逸车型都会存在这个问题,因此消费者不必过度担忧。随着时间的推移,这些问题可能会得到进一步的解决和验证。
轩逸是东风汽车有限公司旗下的中型车,也是中国市场上最受欢迎的主流家轿之一。它与明锐PRO、速腾、朗逸、卡罗拉和宝来等车型竞争。在动力方面,轩逸搭载了符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机,最大功率为99kW(135马力),峰值扭矩为159Nm。传动系统匹配的是CVT变速箱。
轩逸经典和新轩逸在变速箱方面存在一些差异,它们都采用了MT(手动变速箱)和CVT(无级变速)两种变速箱。从外观上看,新轩逸更具动感,而轩逸经典则显得更加中规中矩。两款车型的轴距相同,新轩逸的车身高度稍高。 在油耗方面,新轩逸的官方数据显示,
19款轩逸变速箱并非JF020。日产轩逸搭载了XTRONIC CVT无级变速箱,型号为Jatco JF015E,这与之前的CVT1系列变速箱中唯一的JF009E型号不同,CVT7系列目前仅有JF015E这一型号。具体来看,19款轩逸在国六标
今天要和大家探讨的是关于14代轩逸变速箱冷车起步挂挡顿挫的问题。这个问题是许多车主在使用车辆过程中经常遇到的情况,但并不是每个人都清楚这种情况是否正常。 在冷车状态下,14代轩逸挂挡时变速箱出现稍微有一点点顿挫的情况,这是正常的现象。当汽车