方程豹 5 大梁强度如何

方程豹 5 的大梁强度表现非常出色：

首先，方程豹 5 采用的是非承载式车身设计，其大梁作为支撑全车的基础，采用了高强度钢材，屈服强度达到750MPa，抗拉强度更是高达800MPa。底盘摆臂部分也使用了高强度钢材，屈服强度为500MPa，抗拉强度为550MPa。这些材料的强度远超一般标准，能够应对各种复杂和恶劣的工况。

其次，关于有博主用扳手掰弯大梁的视频，这是不可信的。原因在于扳手的卡口只卡进去不到一厘米，没有卡到底，施加的力矩极大。此外，博主选择的是车架控制臂安装点及减重冲压孔位置，而不是大梁的主要受力区域，施加的是剪切力，这属于混淆概念。这种测试方法并不科学，无法真实反映大梁的实际强度。

再者，车辆在量产前会进行严格的测试，包括在测试台上对底盘进行反复实验，模拟满载和颠簸等工况。对于方程豹 5 这样的硬派越野车，还会进行户外实际极限路况测试，这些测试比用扳手测试要严谨得多。

还有，抛开结构只看材质是不科学的。比如 F1 赛车底盘结构件采用碳纤维材质，成年人能轻松掰变形转向拉杆，但这并不影响整体强度。同样的，国产车使用复合材料控制臂，用扳手掰边缘也易形变，但整体强度依然没有问题。

总之，方程豹 5 的大梁强度是有保障的，那些所谓的“掰弯大梁”的测试方法并不严谨，也不可信。