首先进行路感测试,在碎石路、坑洼路等复杂路况下行驶,感受底盘传递上来的震动和反馈。
如果车内人员能感受到清晰但不过于强烈的震动,说明底盘的滤震能力不错,强度有一定保障。
其次进行急转弯测试,在高速行驶时进行急转弯,观察车辆的侧倾程度。如果侧倾小,说明底盘的支撑性强,强度足够应对这种激烈的驾驶操作。
再者进行爬坡测试,面对陡峭的山坡,看车辆能否稳定爬坡,底盘是否有异响或异常变形。若能顺利爬坡且底盘表现正常,说明其强度能满足一定的越野需求。
还有进行交叉轴测试,模拟车辆对角车轮悬空的情况,检验底盘的刚性和四驱系统的工作能力。若能轻松通过,表明底盘强度和四驱协同效果良好。
从实际体验来看,捷途旅行者在加速和急转弯时,支撑性非常好,底盘调校扎实。即使通过碎石路面,也能让人感受到清晰的路感。在山路行驶时,底盘很稳,减震调教也出乎意料。在爬坡、交叉轴等高难度路况下,都有不错的表现。这都证明了捷途旅行者的底盘强度是比较可靠的,能够适应多种复杂路况,满足消费者轻度越野和日常驾驶的需求。
在智能方面表现出色的问界M7,却在底盘和驾驶表现上有些力不从心。近期,有媒体对问界M7和岚图FREE进行了全面的动态对比测试,涉及零百加速、百零制动、弯道测试、麋鹿测试等多个环节。今天,我们将重点探讨这两款车在底盘功底上的测试表现。 首先来
布加迪Bolide是一款仅供赛道驾驶的超级跑车,无需遵守道路规则,如排气标准和碰撞标准等。然而,对于这种速度可以达到400km/h的汽车来说,赛道驾驶绝非儿戏。其碳纤维单体壳底盘不仅符合FIA国际汽联的安全标准,还提供了卓越的性能和稳定性。
方程豹豹5扳手事件是这样的。 某博主用扳手掰弯了豹5大梁的边缘,引发了对其质量的质疑。但实际上,这是一场闹剧。首先,这位博主测试的方法并不科学。他使用扳手钳口很小的部分去掰大梁边缘,即使是最厚最硬的钢板,在支点作用下也可能会被掰弯。就像阿基