岚图FREE测试表现优秀，问界M7麋鹿测试出现后轮离地现象吗？

今天，我们将重点探讨这两款车在底盘功底上的测试表现：

首先来看麋鹿测试，该测试可以直观反映出车辆在高速紧急并线时的动态反馈和底盘稳定性。测试结果显示，问界M7在65km/h时速下就已无法通过，而岚图FREE则轻松达到了72km/h的成绩。在实际测试过程中，问界M7在65km/h时速下刚从第一个弯纠正车身时，右后轮就已经悬空，侧倾幅度也明显较大。这种情况下，若遇到新手驾驶员，可能会造成安全隐患。相比之下，岚图FREE在麋鹿测试中的表现更为出色，连续高速并线时的整车随动性和4个车轮紧贴地面的表现都值得肯定。

动态U型弯测试中，两车以80km/h速度入弯。测试结果显示，岚图FREE的侧倾角度为15-25度，而问界M7则为25-35度。显然，问界M7在这一环节中再次败下阵来。从实际测试来看，问界M7的ESP车身稳定系统在入弯时提前介入，虽然提高了安全性，但也限制了驾驶乐趣。相反，岚图FREE在入弯、出弯时的姿态把控上更为灵活，车身灵活性也得到了驾驶员的认可。

岚图FREE之所以在驾控表现上给问界M7上了一课，主要得益于其更高的底盘规格。岚图FREE采用了全铝底盘、双叉臂前悬和空气悬架，而问界M7则使用了钢铝混合底盘和麦弗逊前悬。这种配置上的差异，使得岚图FREE在测试中几乎对问界M7形成了降维打击。尽管问界M7在智能驾驶和智能座舱方面表现出色，但在底盘和驾驶表现上仍有待提升。

总的来说，岚图FREE在动态测试中的表现更为出色，底盘功底和驾驶体验方面均优于问界M7。对于消费者而言，选择这两款车时，需要根据自身需求权衡智能配置与驾控体验之间的平衡。