极氪充电 200 次降速

极氪充电 200 次降速的情况是这样的。

极氪官方明确表示，他们并未对充电功率进行人为设限。电动汽车的充放电管理系统会综合考虑补能场景、场站条件、电池电量等因素，自动对充电功率进行智能化的动态适配。

动力电池的充电峰值功率会随着使用时长和充电循环次数的增加而自然衰减，这属于锂电池的常规物理特性。

在单次充电过程中，充电功率会受到剩余电量、充电桩功率、电池温度、电网条件等因素的影响，产生动态变化。例如，极氪 009 光辉版从 10% 充至 80% 只需 11.85 分钟，增加续航里程超 500km，但不同车企在充电策略上存在差异。

新能源车的充电功率变化主要受到电池状态、充电管理系统、车企策略、外部条件和用户充电习惯的影响。比如，多辆车同时充电会导致功率平均分配，降低充电速度；频繁进行快充也会影响电池性能。

面对车主的质疑，车企不能只解释为“常规物理特性”，而应履行告知义务，提升电池研发水平和管理系统优化。例如，凯迪拉克锐歌支持全生命周期快充，实验室测试 50 万公里电池衰减小于 10%；丰田的目标是 10 年电池衰减在 10% 以内；极氪为首任车主提供电池终生质保，当电池衰减 30% 以上时免费更换新电池；小米也更新了电池质保整车服务。

因此，在现阶段，建议安装家充的车主选择纯电车型，长期快充会导致电池容量和充电速度衰减，只是程度不同而已。