宝马 i3 空气悬挂一般不建议后期加装。
这是因为空气悬挂系统的核心部分包括空气弹簧和电子控制阀体,这些组件需要与车辆的底盘系统、悬挂系统以及车身结构紧密配合。加装空气悬挂不仅需要满足这些要求,还需要对车辆的电子控制系统进行升级,以实现精确控制,这在实际操作中具有相当大的难度。
除非车辆在设计之初就预留了安装空气悬挂的接口和空间,否则后期加装几乎是不可能的。此外,从法律角度来看,如果车辆本身已经配备了空气悬挂系统,那么后期更换同类型空气悬挂是合法的。但若车辆原本没有空气悬挂,为了追求外观效果而私自加装,这是非法的,一旦被发现可能会面临罚款500至1000元的处罚,并且需要恢复车辆原状。
宝马 i3 的悬架软硬度调节可以通过宝马智能导航上的语音提示进行,也可以通过方向盘上雨刷下方的物理按钮操作。宝马 i3 的配置中包括了空气悬挂等先进装置,其底盘表现非常出色,过弯和急加速时稳定性极佳,起步轻盈,加速响应迅速且没有顿挫感。
综合来看,由于宝马 i3 空气悬挂后期加装难度极大且可能不合法,因此不建议进行后期加装。
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