奔腾B50的凸轮轴位置传感器信号失真是指什么?
凸轮轴位置传感器信号失真可能是由多种原因导致的,其中包括传感器受到干扰、间歇性电路故障(如间歇性开路、短路)、传感器和靶轮之间有异物或安装间隙过大,以及靶轮损坏或松动等。
凸轮轴是活塞发动机中的一个重要部件,其作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机中凸轮轴的转速是曲轴的一半,但其转速通常很高,需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,通常采用优质合金钢或合金钢材质。凸轮轴的构造是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体,上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。凸轮轴的轴颈数目会影响其支撑刚度,如果凸轮轴刚度不足,工作时可能会发生弯曲变形,影响配气定时。
发动机的凸轮轴检修是一项重要的维护工作,其中轴向间隙的检查与调整是关键步骤。对于采用止推凸缘进行轴向定位的发动机,可以通过塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间,以测量凸轮轴轴向间隙。一般而言,这个间隙
当我们在选购汽车时,销售顾问常常会提到一些专业术语,如“我们的车使用DOHC双顶置凸轮轴加液压挺杆,具有VVT可变气门正时系统,具有良好的低速扭矩和高速性能”。这样的表述往往让许多消费者感到困惑。实际上,DOHC指的是发动机凸轮轴的一种布置
在选购汽车时,销售顾问常常会提到一些专业术语,如“DOHC双顶置凸轮轴”和“SOHC单顶置凸轮轴”,这些术语往往让人感到困惑。其实,它们代表的是发动机配气机构中凸轮轴的不同布置形式。那么,这两种布置形式有何区别?它们各自的优势和劣势是什么?