针对赛 600RS 拉瓦是否涉及召回问题,赛 600RS 官方给予了明确回应,表示该问题并不涉及召回。
自赛 600RS 交付以来,已成功交付超过 6000 辆,部分车主在 20 天内就能跑 5000 公里,而售后部门未接到任何关于发动机拉瓦的投诉。
该车的发动机零部件均采用优质供应商,其中发动机轴瓦更是采用了全球知名品牌的日本大同,以确保零部件的高品质。
每台发动机在出厂前都会经过严格的台架测试和整车耐久测试,以确保其性能和可靠性。
钱江摩托对此明确表示,赛 600RS 的发动机拉瓦问题不存在,并将发动机曲轴及轴瓦的保修政策从原来的 2 年 3 万公里延长至 3 年 5 万公里,进一步增强了消费者对该车的信心。
这表明厂家对赛 600RS 的产品质量充满信心,也使消费者更安心。根据官方的消息,赛 600RS 发动机拉瓦问题不存在,延长了保修政策,大家可以放心驾驶。
赛 600RS 的声浪不如赛六百好听,并非设计问题。实际上,赛 600RS 与老款赛六百在多个方面都存在显著差异。首先,它采用了一款全新的680cc直列四缸水冷发动机,这与老款的发动机完全不同。这款新发动机在动力输出方面有了显著提升,与友商
赛 600RS 拉瓦问题的具体官方回应如下: 自2024年10月20日赛 600RS 开始交付以来,已成功交付超过6000辆摩托车。其中部分车辆在短短的20天内行驶距离达到了5000公里,然而售后部门并未接收到任何关于“发动机拉瓦”的投诉。
赛 600RS 的官方回应没有提及具体的改进计划。然而,自 2024 年 10 月 20 日交付以来,已经交付了超过 6000 辆车,部分车辆已行驶了 5000 公里,但售后部门尚未收到任何相关投诉。 赛 600RS 的发动机轴瓦使用的是日