单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有那些区别？

单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴是两种不同的发动机配气机构。单顶置凸轮轴在汽缸盖内布置一条凸轮轴，而双顶置凸轮轴则在汽缸盖内布置两条凸轮轴。它们各自具有不同的优缺点。

单顶置凸轮轴，也称为OHC，因为早期没有单双之分。它的凸轮轴位于汽缸盖的顶部，与阀门直接接触。在阀门开启和关闭时，通过曲轴径和阀门杆之间的垫片或摇杆来控制。单顶置凸轮轴的发动机通常每个汽缸有2到3个阀门。虽然4个阀门的单顶置凸轮轴也存在，但需要更复杂的摇臂和凸轴径。

双顶置凸轮轴的设计更为复杂。它的凸轮轴位于缸盖上，直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量减小，因此适用于高速发动机。然而，正时传动机构较为复杂，拆装缸盖也相对困难。双顶置凸轮轴需要两个凸轮轴分别控制进气门和排气门。

总的来说，单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴都有各自的优缺点。单顶置凸轮轴结构简单，适用于低速发动机，而双顶置凸轮轴则适用于高速发动机。选择哪种设计取决于发动机的使用需求和性能要求。