SOHC(Single Overhead Camshaft)的中文含义是单顶置凸轮轴,与DOHC(Double Overhead Camshaft)相对,其主要特点在于结构紧凑,适用于高速发动机。
轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目,分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴直接驱动进气门和排气门。这种设计使得结构相对简单,维护成本较低。
单凸轮轴机械结构较为简单,因此故障率较低,低转速时扭力较大。尽管单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的,但它的优点在于维修方便,经济省油。
单凸轮轴和双凸轮轴的主要区别在于气门数量的不同。单凸轮轴适用于气门较少的发动机,而当气门数量增加时,单凸轮轴的设计难度会显著提高。因此,对于多气缸多气门的发动机,通常会选择使用双凸轮轴,尽管其结构更为复杂。
总的来说,单顶置凸轮轴的优势在于结构紧凑、维修方便,而双顶置凸轮轴则更适合于需要更多气门的高性能发动机。
单顶置凸轮轴(SOHC)在气缸盖上采用一根凸轮轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单的优点,适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动
单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴在汽车发动机中各有其特点和优劣,选择哪一种取决于您的具体需求和偏好。 单顶置凸轮轴(SOHC)的优点是结构相对简单,维护成本较低,易于保养。然而,由于凸轮轴数量较少,进气和排气门的开启和关闭时间可能不够精确,这可能
以下是采用了单顶置凸轮轴技术的车型: 本田飞度的1.3L发动机和本田L15A7的1.5L自然吸气发动机。此外,老款的普桑和老款帕萨特也使用了这项技术。 自然吸气发动机方面,三菱的4A91发动机被多个品牌使用,包括东南、哈弗、众泰、比亚迪、猎