2020款蒙迪欧的底盘解析主要集中在前悬挂和后悬挂上。首先来看前悬挂,蒙迪欧采用的是麦费逊结构,这种结构在轿车和SUV中非常普遍。相比更高级的双叉臂结构,麦费逊结构的优势在于节省空间,为乘客和发动机舱提供了更多的空间。蒙迪欧前悬挂的下摆臂和转向节等重要零件均采用了质量较轻的铝合金材质,这不仅减轻了重量,还提升了悬挂性能。
接下来是后悬挂,蒙迪欧采用的是多连杆结构,其中后悬挂的下摆臂设计得较为复杂,采用H型控制臂,且下控制臂为全铝制,表现出色。下控制臂通过一根连接杆与轴承座上方相连,这种设计使得减震时受力更加均匀,提高了悬挂系统的整体性能。
总体来说,蒙迪欧的底盘设计在同级别车型中表现出色,实际驾驶中,其底盘表现令人满意,提供了出色的操控性和舒适性。
大家都知道,奥迪是大众的高端品牌,就像雷克萨斯是丰田的高端产品一样,这样的结果就是很多东西大众用的奥迪也在用。而大众T-ROC探歌(下文简称“探歌”)与奥迪Q3同平台生产,两者在很多方面有着相似之处。那么,探歌的行驶品质如何?值得购买吗?接
确保舒适是重点 雷克萨斯GX460底盘解析 雷克萨斯GX460作为一款豪华SUV,其主要目标是提供舒适的驾乘体验。作为丰田普拉多的豪华版,GX460采用了更强劲的4.6升V8发动机,但其高昂的售价是否物有所值呢?让我们从底盘角度来一探究竟。
Polestar 2作为Polestar品牌的首款纯电动汽车,在2021年日内瓦车展上正式亮相。这款基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造的车型,不仅拥有“中国血统”,还具有独特的底盘设计。 Polestar 2采用的CMA平台是吉利和沃