奔驰E双门版使用了什么悬架

奔驰e双门版车型的前悬架和后悬架均采用了多连杆独立悬架设计。作为一款中大型豪华轿跑车，奔驰e双门版基于奔驰e级车型打造而成，而只有进口版的奔驰e才有轿跑版车型，国产版则没有。

多连杆悬架是一种常见的独立悬架，它是在双叉臂悬架的基础上改进而来。双叉臂悬架是一种高级独立悬架，由上下两个叉臂组成，并通过连杆连接。这种设计可以有效抑制车身侧倾和刹车时的点头现象。

多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为了单独的连杆，从而提高了车轮的贴地性能，增强了抓地力。车轮抓地力的提升也使得车辆的操控性能更加出色。

奔驰e双门版车型提供了三种不同的发动机选择，包括1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。这三款发动机均匹配了奔驰的9速自动变速箱，这种变速箱可以显著提升乘坐舒适性，其换挡平顺性表现优秀。

总的来说，奔驰e双门版通过采用先进的多连杆悬架系统，为驾驶者提供了卓越的操控体验和舒适的乘坐感受。