关于NEDC和WLTC这两种油耗测试标准,许多消费者都会感到困惑。实际上,WLTC测试通常会显示出更高的油耗。
这是因为WLTC测试标准比NEDC更接近真实驾驶条件,它考虑了城市道路、高速公路和冷车、暖车等不同驾驶状况。相比之下,NEDC测试标准的测试条件较为简单,仅限于城市道路,并且测试时车辆处于暖车状态。因此,NEDC测试结果往往较低,甚至无法准确反映实际驾驶中的油耗。
根据WLTC测试标准,车辆在各种驾驶情况下的油耗表现将得到更准确的评估。这使得消费者可以更直观地了解车辆的实际油耗情况,从而做出更明智的购车决策。
综上所述,尽管NEDC测试标准较为简单,但它并不足以准确反映实际驾驶中的油耗情况。相比之下,WLTC测试标准更全面、更贴近实际驾驶条件,因此其测试结果更为可信。
WLTC是全球轻型汽车测试规程(WorldwideLight-dutyTestProcedure)中的燃料耗量测试循环。这一标准在2017年正式应用,相比老旧的NEDC,WLTC在真实性和科学性方面更胜一筹。新标准将传统新能源乘用车和插电混
工信部综合油耗是官方对汽车燃油经济性的一种评估标准,它通过模拟各种道路行驶情况来计算出车辆在这些情况下的平均油耗。这项评估旨在为消费者提供一个参考,帮助他们了解车辆的燃油效率。 工信部综合油耗测试采用的是间接测量法。具体来说,测试过程中将车
家用轿车的百公里耗油在5-10升之间通常被认为是正常范围。 尽管汽车的耗油量通常与排量有关,但这种关系并非绝对。以家用轿车为例,1.0排量的汽车百公里油耗大约在5升左右。1.2和1.4排量的车百公里油耗大约为6升。1.5和1.6排量的汽车百