2021年末C-NCAP碰撞测试中X80胜出了吗

在2021年末的C-NCAP碰撞测试中，奔腾X80在自主SUV组中脱颖而出，荣膺第一名，而且在所有车型中也位列第一。这一成就不仅突显了其卓越的安全性能，还证明了自主品牌在汽车安全领域的不断进步。

在本次测试中，奔腾X80在正面100%重叠刚性护栏碰撞测试中获得了15.63分，40%前重叠可变形壁障碰撞测试中获得了17.29分，可变形移动障碍物侧面碰撞试验中获得了18分，座椅鞭打测试中获得了4分，加分项也获得了4分。这些优异的成绩反映了奔腾X80在车身结构和安全装备方面的出色表现。

虽然奔腾X80取得了最高分，但其对乘客胸部的保护仍存在一定的提升空间，反映出车身前部结构吸能效果不足的问题。这一问题在接下来的几款车中也更为明显。

长安CS35作为唯一的小型SUV，虽然在碰撞测试中表现尚可，但未能取得最佳成绩。它在正面100%重叠刚性护栏碰撞测试中获得了13.49分，40%前重叠可变形壁障碰撞测试中获得了13.52分，可变形移动障碍物侧面碰撞试验中获得了18分，座椅鞭打测试中获得了1.25分，加分项中只获得了1分。这一成绩主要是因为安全配置上的欠缺，如未配备前排乘客安全带提醒装置和侧气囊帘，也没有配备电子稳定系统。

陆风X5在这次测试中表现相对稳定，但在乘员保护和安全配置方面还有提升的空间。它在正面100%重叠刚性护栏碰撞测试中获得了13.32分，40%前重叠可变形壁障碰撞测试中获得了14.92分，可变形移动障碍物侧面碰撞试验中获得了18分，座椅鞭打测试中获得了3.45分，加分项中获得了1.5分。

瑞风S5虽然获得了五星评级，但在乘客胸部保护方面仍然存在不足，特别是在正面碰撞时对后排乘客的保护。它在正面100%重叠刚性护栏碰撞测试中获得了12.98分，40%前重叠可变形壁障碰撞测试中获得了13.41分，可变形移动障碍物侧面碰撞试验中获得了18分，座椅鞭打测试中获得了4分，加分项中获得了4分。

总的来说，这四款车在C-NCAP测试中均表现出了一定的安全性能，但仍有改进的空间。自主品牌在汽车安全领域的不断努力和进步，为我们带来了更加安全可靠的车型。