气门间隙调整一般采用哪两种方法？

调整气门间隙通常可以采用两种方法，以下是气门间隙的调整步骤及要点：

首先，需要拆卸气门室盖。小心地拧松固定螺丝，并将气门室盖取下，注意不要损坏气门室盖的衬垫。随后，使用清洁布擦拭气门和摇臂轴上的油污，确保调整工作的顺利进行。

接下来，需要定位一缸压缩上止点。通过手动摇转曲轴或撬动飞轮，使第一缸达到压缩上止点的位置。此时，从发动机前端观察，应确保曲轴皮带轮的正时凹坑与正时标记对齐。对于部分大型车辆，还需检查飞轮壳的检视孔，确保1-6缸刻线与飞轮壳正时标记对齐。

随后，需要确认气门状态。根据发动机的工作原理，当各缸处于压缩上止点时，对应的气门应处于关闭状态。因此，可以打开分电器盖，确定各缸高压分线的位置。在转动曲轴的过程中，当分火头指向某缸的高压分线位置时，触点张开的瞬间即表示该缸处于压缩行程的上止点。

最后，逐缸调整气门间隙。由于发动机气门的排列顺序可能因型号而异，因此逐缸调整气门间隙时需注意进、排气门的顺序。可以按照发动机的点火顺序或喷油顺序进行逐缸调整。为确保调整的准确性，可以参照前面介绍的方法，利用分电器分火头的指向来辅助调整各缸的进、排气门间隙。

以上就是关于气门间隙调整方法的详细介绍，希望对您有所帮助。