飞度的底盘设计在很大程度上体现了其车辆的安全性和耐用性。
当观察飞度的底盘时,可以注意到前部发动机部分装有护板,这为发动机提供了必要的保护。护板与发动机油底壳之间保持了一定的距离,避免了在行驶过程中可能发生的碰撞,提高了车辆的安全性。
飞度的传动系统采用了等长的传动轴,这有助于确保两轮驱动力的一致性,使车辆在行驶时更加平稳。在中国市场,飞度主要提供两驱版本,而在日本市场则提供四驱选项,不过这个四驱版本并未引进到中国市场,这对于一些需要四驱功能的消费者来说,确实是一个遗憾。
飞度的油箱被安置在底盘中央位置,这一设计有助于车辆的重心分布,提高行驶稳定性。然而,由于油箱位于底盘中央,因此排气管需要绕行一大圈才能延伸至车尾,但这并没有影响到车辆的整体性能。飞度的排气系统采用了良好的隔热措施,确保了车辆在行驶过程中不会出现过热问题。
在底盘防护方面,飞度仅在中央部分装有护板,而底盘的后部备胎处则完全暴露在外,并且没有进行全面的喷漆处理。这一点可能会导致一些问题,特别是在潮湿或盐碱环境下行驶时,可能会引发锈蚀穿孔的问题。因此,对于这一方面的问题,制造商需要进一步改进,以提高车辆的整体耐用性。
本田飞度的底盘整体概况新飞度的减震器由SHOWA提供,技术相对成熟,部分摩托车减震器也是由这家公司提供的。前部采用麦弗逊式独立悬架,而后部悬架则有一些新的改动,整体调教更加硬朗,响应速度更快,更注重运动性能。前悬架方面,新飞度与老款飞度的主
本田飞度底盘整体概况: 新飞度减震器由SHOWA提供,技术较为成熟。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,而后悬架则有一些新的改动,整体调校更加硬朗,响应速度也有所提升。新老飞度前悬架的主要区别在于下控制臂和副车架的连接方式,老飞度采用轴向衬套橡胶衬
飞度的底盘表现非常不错。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,而后悬架则有采用扭力梁式悬挂的,也有新一代车型采用多连杆独立悬架的。整体来看,飞度的底盘扎实,处于同级车型的上游水准。新飞度的减振器由SHOWA提供,技术成熟。前后悬架在设计和材质上都有所