全新宝马328Li以其卓越的动力和操控性能,为驾乘者带来非凡的驾驶体验。
新一代3系在操控和动力方面得到了全面的更新。采用先进的N20系列4缸增压引擎,该引擎集成了宝马最新的高压汽油直喷技术和双涡管单涡轮技术,具备出色的升功率潜力。
2.0T引擎的最大功率为180千瓦,最大扭矩为350牛·米,在同级别车型中处于领先地位。与这一引擎相匹配的是德国ZF的8速手自一体变速器,这款变速箱在完成顺序加速时表现出色,平顺性优异。
悬挂系统方面,新3系采用改进型双摇臂前悬挂和5连杆式后桥,确保车身稳定性和驾驶舒适性。操控方面,新328Li的悬挂韧性是其最大的亮点。尽管追求车身支撑而非“硬”悬挂,但依旧能提供出色的操控性能。
新328Li保留了50:50的前后重量分配比例,确保了车辆的平衡性。此外,该车型还配备了智能驾驶模式选项,包括引擎和变速箱的配合节奏以及转向力度。
整体而言,新328Li不仅保持了宝马一贯的操控品质,还具备出色的燃油经济性和动力性能,为用户提供了卓越的驾驶体验。
宝马328Li是一款非常优秀的车型,它不仅继承了宝马一贯的操控性能,还具有出色的四驱系统,能够提供卓越的行驶稳定性。在转向系统上,它表现得非常精准,仿佛剃刀般锋利,每个连接部位都严丝合缝。对于四驱版的328Li来说,在复杂的地下车库等环境中
宝马328Li是一款相当不错的车型。在驾驶体验方面,舒适模式下原地打轮轻松不费力气,而在运动模式下,方向会变重,增加了一定的操控性。仪表盘和中控设计精致,表盘中增加了机油温度显示,中控配备8.8英寸的显示屏,配合iDrive系统操作方便,但
宝马328Li的操控性在同级别车中处于优秀水平。在城市驾驶中,其加长轴距并未明显影响性能,提供了舒适且平稳的驾驶体验。而在高速过弯和变道时,虽然车身侧倾较老款稍大,但车体极限依然不逊于老款,悬挂支撑足,给驾驶者信心。 在多弯山路测试中,开启