车险中的不计免赔险并没有消失,而是经过车险改革后并入到了主险当中:
这意味着,车主在购买主险时,就已经自动获得了不计免赔险的相关保障。因此,车主无需再单独购买不计免赔险,就可以享受到在保险责任范围内获得全额赔偿的权益。
此外,车险中还新增了绝对免赔率这一条款。当车主选择了附加“绝对免赔率”特约条款后,不计免赔险就会自动失效。此时,虽然保费会得到一定的优惠,但如果车辆发生事故,车主需要按照确定的绝对免赔率承担一部分损失。目前,可以主动附加的免赔率有5%、10%、15%、20%这四个档次,具体档次由投保人和保险人在投保时协商确定,并以保险单指明的为准。
对于车主而言,虽然不计免赔险等附加险被纳入车损险后相当于强制购买了,但保费并没有上涨多少,因此相当于用很小的投入就获得了比较高的保障。然而,如果车主选择了某个档次的绝对免赔率以降低保费,那么在发生事故时,就需要按照确定的绝对免赔率承担一定的责任。因此,车主在选择是否附加绝对免赔率时,需要权衡保费和保障之间的利弊。总的来说,车主应根据自身需求和经济能力,选择合适的车险保障方案。
自2020年9月19日实施的《关于实施车险综合改革的指导意见》已经过去了一段时间,不少车主对保费的变化感到困惑。为什么有人保费降了,而有人却涨了1000多呢?这背后的原因其实是多方面的。 首先,车险保障范围和额度的增加是原因之一。此次改革中
车险综合改革的阶段性目标已基本达成,通过“降价、增保、提质”策略,为消费者带来了实实在在的好处。自2020年9月19日启动以来,累计为消费者让利超过1700亿元。 数据显示,车辆平均所缴保费已降至2774元,较改革前降低21%,88%的消费
车险综合改革已经启动,这项改革将带来一系列亮点,旨在更好地满足消费者的保障需求。根据银保监会的公告,改革方案已经完成初步拟定,现面向公众征求反馈意见。 此次改革的亮点之一是提高了交强险的责任限额。根据征求意见稿,交强险总责任限额从12.2万