福特新翼虎的智能四驱在龙脊梯田体验如何

龙脊梯田试驾福特新翼虎，山路表现更稳定。

复杂的路况让车轮容易形成空转，但翼虎的智能四驱系统能够在2秒内对空转轮进行制动，确保车辆继续爬坡。下坡时，由于车轮粘上了大量泥巴，抓地力减弱，因此需要慢行。在湿滑泥泞区域，翼虎的四驱系统能迅速响应，确保车辆安全。

翼虎的四驱系统采用电控离合式差速器调节前后驱动力，可以实现前后轮100%的自动切换，实时根据路况调整最佳扭矩分配。官方数据显示，调整间隔仅16毫秒，比眨眼快上20倍。在巡航状态下，翼虎是100%前驱，加速时则切换为四驱。全油门情况下，前后轮驱动力基本为50：50分配，上坡加速时后轮驱动力会大于前轮，以适应抓地力的变化。砂石路面和过弯时加速也会自动调整为四驱状态。

翼虎的AWD智能四驱系统主要为了提升公路操控和安全性而设计，其超快的反应速度可以兼顾前驱和四驱的优点：巡航时降低油耗，过弯和加速时发挥抓地力优势，冰雪湿滑或砂石路面时提高安全性。这个系统还配备了弯道扭力智能分配系统，进一步提升公路操控性能。

总的来说，新翼虎的智能四驱系统在城市SUV中表现优异。它不仅提升了越野能力，还能在湿滑路面更好地发挥各个车轮的抓地力。随着测试的深入，我们还将带来更多关于内饰、空间、驾驶、越野和油耗等方面的内容，敬请期待。