奇骏在长途续航方面存在哪些问题？

奇骏在续航能力上不存在不适合跑长途的问题：

超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER技术，内燃机不直接驱动车轮，而是专注于发电，配合高效发动机，实现了高效率的电能供应。同时，它配备了闪充闪放功率型电池，具有高充放电倍率，不存在低温能量衰减问题。

长途行驶时，只需加油即可，无需担心充电问题。在高速、冰雪路等多种路况下，超混电驱奇骏的油耗表现都十分出色，有效缓解了续航焦虑。具体来看，这套第二代e-POWER技术有独特的优势。在长途驾驶过程中，内燃机的主要职责是稳定发电，从而保证电能的持续供应，为车辆的稳定行驶提供坚实的基础。

与传统混动车型相比，超混电驱奇骏的内燃机不直接参与驱动，避免了因复杂路况导致的能量转换损耗。其闪充闪放功率型电池更是亮点，即使在北方寒冷的冬季或低温场景下，车辆的续航性能依然稳定。30C的充放电倍率，意味着电池能够快速响应车辆的动力需求，确保车辆在长途行驶中动力输出不断档。

此外，超混电驱奇骏在不同路况下的油耗数据也证明了其长途适应性。在高速路段，百公里平均油耗仅为6.2L，而在冰雪路上，百公里平均油耗为6.6L。这样的油耗表现不仅让车主无需频繁寻找加油站，也降低了长途出行的成本。

综上所述，超混电驱奇骏凭借其先进的技术和良好的油耗表现，在续航能力上完全适合长途行驶，为车主带来安心、便捷的长途驾驶体验。