奥迪R8停产的主要原因在于奥迪的战略转型,决定全面迈向新能源汽车领域。奥迪R8作为一款高性能超跑,其研发和生产成本巨大,与车型销量形成鲜明对比,导致每售出一辆R8,奥迪就大约亏损50万美元。因此,2020年奥迪R8停产,同时纯电动版的奥迪R8 e-tron也已经停产,这标志着奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列即将成为历史。
尽管奥迪R8纯电动版车型奥迪R8e-tron停产,但这并不意味着奥迪放弃了电动汽车市场。相反,奥迪正在全面部署新能源汽车战略,计划在今年年底推出全新系列的奥迪e-tron SUV。这款车型将采用最新的电动技术,为用户提供出色的驾驶体验。
此外,奥迪还计划在2018年正式进入电动车时代,届时将发布更多新车型。未来,奥迪旗下主要车型的动力系统至少都将具备mild hybrid轻油电动力系统。到2025年,奥迪旗下的电气化车型将达到25款之多,预计占品牌总销售量的1/3。这一系列举措表明,奥迪正致力于推动新能源汽车的发展,为用户提供更多环保、高效的出行选择。
奥迪R8纯电动版车型的停产,源于其在市场上面临的严峻挑战。2015年日内瓦车展,奥迪R8 e-tron纯电动跑车亮相,吸引了广泛关注。然而,由于该车主要面向欧洲市场,且定价高达110万欧元(约合739万人民币),使得这款车的销量在短短一年多
奥迪R8,这款在奥迪历史上具有传奇色彩的超跑,确实计划在2020年停产。 不仅如此,其纯电动版R8 e-tron也已停止生产,这意味着不久的将来,R8系列将成为奥迪的绝版车型。2015年日内瓦车展上,奥迪推出的量产版R8 e-tron纯电动
奥迪R8停产的关键原因在于奥迪的战略调整,将全方位拥抱新能源汽车。奥迪R8巨大的研发、生产成本和整车销量形成了鲜明对比,每卖出一辆R8就损失约50万美元。因此,奥迪决定在2020年停产R8系列,包括纯电动版奥迪R8 e-tron。这并不意味