奥迪R8停产的关键原因在于奥迪的战略调整,将全方位拥抱新能源汽车。奥迪R8巨大的研发、生产成本和整车销量形成了鲜明对比,每卖出一辆R8就损失约50万美元。因此,奥迪决定在2020年停产R8系列,包括纯电动版奥迪R8 e-tron。这并不意味着奥迪已经放弃电动车市场,相反,他们正在积极部署新能源汽车新布局。
根据奥迪的计划,今年年底将推出全新系列的奥迪e-tron SUV。此外,奥迪还将在今年发布更多新车,其中关键车款使用的动力系统至少基本都具备轻度混合动力系统。预计在2025年以前,奥迪旗下的电气化车款将达到25款之多,预计届时将占品牌总销售量的三分之一。
奥迪R8纯电动版车型的停产,源于其在市场上面临的严峻挑战。2015年日内瓦车展,奥迪R8 e-tron纯电动跑车亮相,吸引了广泛关注。然而,由于该车主要面向欧洲市场,且定价高达110万欧元(约合739万人民币),使得这款车的销量在短短一年多
奥迪R8停产的主要原因在于奥迪的战略转型,决定全面迈向新能源汽车领域。奥迪R8作为一款高性能超跑,其研发和生产成本巨大,与车型销量形成鲜明对比,导致每售出一辆R8,奥迪就大约亏损50万美元。因此,2020年奥迪R8停产,同时纯电动版的奥迪R
奥迪R8,这款在奥迪历史上具有传奇色彩的超跑,确实计划在2020年停产。 不仅如此,其纯电动版R8 e-tron也已停止生产,这意味着不久的将来,R8系列将成为奥迪的绝版车型。2015年日内瓦车展上,奥迪推出的量产版R8 e-tron纯电动