奥迪夸戳是什么意思？夸戳是奥迪的专利吗？

“夸戳”是“Kuato”的音译，即quattro，是奥迪自主研发的全时四驱系统。

该系统已经有45年的历史，主要特点是使用纯机械结构来处理轮胎打滑或牵引力分配的问题。与传统的电控反馈四驱系统相比，这种结构响应迅速，没有延迟，大大提高了车辆的行驶稳定性、操纵性和安全性。

“夸戳”系统的核心在于冠齿轮中央差速器，当一个车轮打滑时，系统可以立即把动力分配给其他车轮，从而提高车辆在复杂路况下的脱困能力。例如，在泥泞或雪地里，前轮最多可以分配到总功率的70%，后轮最多可以分配到85%的动力。

然而，并非所有的奥迪车型都配备了“夸戳”系统，甚至不是所有的奥迪四驱都叫“夸戳”。一些更高端的车型才会配备更先进的“夸戳”系统，这些车辆的发动机是垂直布置的，以冠齿轮中央差速器为全时机械四驱的核心。这类车型包括奥迪Q7、Q8、A5、A7、A8和老款Q5。

另外，还有一些简化的“夸戳”系统，它们也采用了立式发动机，但中央差速器使用的是电控多片离合器，因此属于适时四驱。这类车辆包括奥迪A6、A4、A5、Q5L等。它们相比真正的全时四驱系统，油耗更低，价格也更实惠。如果车辆主要用于城市路况或高速行驶，适时四驱的简化的“夸戳”系统已经可以满足需求。

还有一些假的“夸戳”系统，采用全时四驱，但发动机平台是水平的。这类车型包括Q3、S3、RS3、TTS等。它们的中央差速器使用的是液压多片离合式中央差速器，四驱系统类似于大众的4motion。如果对奥迪品牌没有特别的偏好，大众的车型也可以考虑。

总的来说，“夸戳”不仅是奥迪的专利技术，也是奥迪的王牌技术之一。消费者在购买时，除了要有充足的预算，还需要仔细辨别车辆的四驱系统，以免买到假的“夸戳”。希望这篇文章能为你提供有价值的参考。