奥迪的四驱系统真的假四驱吗？奥迪适时四驱和全时四驱有何区别？

现在，奥迪Quattro四驱系统被分为了两种形式：一种是适时四驱，另一种是全时四驱。

适时四驱系统可以理解为机械式Quattro系统的阉割版，后差速器采用了多片式差速器，导致性能有所降低。因此，大家把这种采用多片式离合器的Quattro系统称为“假四驱”。而真正的Quattro系统是全时四驱，后差速器采用了纯机械式的托森差速器，这种四驱系统在性能上更加卓越，对于车辆通过性和行驶稳定性有较大提升。

适时四驱和全时四驱之间存在着显著的区别。首先，工作模式不同。适时四驱大部分时间都是前轮驱动，当车辆检测到车轮发生空转时，才会使用刹车、ABS等手段对空转车轮进行制动，从而使动力传向另一侧车轮令车辆脱困。而全时四驱则一直保持四轮驱动状态，这为车辆稳定性提供了较大帮助。

其次，差速器不同。适时四驱采用多片式差速器，而全时四驱则采用纯机械的托森差速锁，这种差速器在性能和可靠性上更加优秀。最后，动力分配也有所不同。一般来说，适时四驱百分之九十以上的动力都通过前轮输出，而部分全时四驱可以通过行车电脑任意分配前后轮的动力。

因此，适时四驱和全时四驱在工作模式、差速器和动力分配等方面存在显著差异。这些差异导致了部分消费者将采用多片式离合器的适时四驱系统称为“假四驱”。而真正的Quattro系统是全时四驱，具有卓越的性能和可靠性。