智能座舱情报局，大力能否创造奇迹？

本期的主角是一辆来自传统豪华车企的旗舰级燃油车型——梅赛德斯-奔驰S500L。

一提到奔驰S级，不少人会想到它在BBA三家车企中D级行政“扛把子”的身份。

在本期的智能座舱情报局栏目中，我们依然会对智能座舱里的种种体验、细节和分析进行集中呈现。评测的最后，我们也会跟大家一起聊聊，座舱带给我们的洞察和启示。我们一直相信，读万卷书，不如聊一万回天儿，欢迎大家来和我们聊聊。

奔驰S级作为一辆大型豪华行政级轿车，老板座的周密考虑自然是重中之重。在后排，独立后排座椅角度可调、带按摩/通风/加热功能。同时，智能中岛还带有一个手机无线充电板、两个可加热/制冷的杯架、两个头戴式降噪耳机、四个Type-C接口、一个点烟器接口和两个HDMI接口。

前排的主动式仿形座椅是个很有意思的设计。除了可以通过单独控制气腔、根据乘员的不同体形进行调节以及座椅按摩以外。在动态驾驶的场景下，根据转向力度、速度以及G值等多种因素，主动式仿形座椅可以在弯道、转向/掉头等场景下主动提供反方向的侧向支撑。

奔驰S级搭载的MBUX系统以深蓝色为主，主要显示颜色蓝色系，亮蓝色用来显示功能的开启。在绝大多数界面下，各层级的颜色风格比较统一。不过，在液晶仪表的“柔和模式”下，液晶仪表的背景色会跟随设定的氛围灯颜色；在“运动模式”下，液晶仪表会以黑红为主色；在“尊贵模式”下，液晶仪表会以白色为主色。

地图功能奔驰S级的地图图资来自四维图新，整体界面与功能的设计有着非常明显的“传统车企风”。奔驰S级的地图导航系统支持LBS，在搜索栏内，可以通过快捷按键搜索周边的停车场、餐饮、服务区以及加油站。

同时，奔驰S级的导航还支持一系列功能：根据车牌设定开启规避交通限行区域、Mercedesme同行、发送目的地到车、交通路况显示、AR增强显示视频、兴趣点显示、动态路径引导、通勤路径显示、避开高速等等，路线引导播报也支持简略与详细两种模式。

AR-HUD近两年，AR-HUD开始慢慢上车。但仔细数数，如今搭载了AR-HUD的车型其实也并不算多，奔驰S级就是其中之一。奔驰S级的HUD是我目前体验过最大的HUD了。它的成像尺寸比常见的HUD大了至少一圈，而且亮度够高，在白天光线充足的环境下也很清晰。除了能够显示时速、限速、ADAS状态、转速/档位等常规HUD的显示信息以外。AR-HUD还可配合导航实现三维的路线引导，配合ADAS标记前方车辆、显示拨杆变道的路线与状态。

最后，我们来聊聊智能座舱体验中遇到的一些值得商榷的点。仪表盘反光在体验过程中，我们发现奔驰S级的液晶仪表玻璃在日间驾驶时的反光比较明显。尤其是我们这辆选装了米色内饰的车型，在液晶仪表玻璃上可以清晰地看到方向盘、转向柱、拨杆——还有驾驶员自己。