在驾驶过程中,如果您希望使用手动模式来控制换挡,您可以将档杆从D档推至手动模式。进入手动模式后,向前推动档杆即表示加挡,向后推动档杆即表示减挡。
在进行换挡时,您无需松开油门,这有助于保持车辆的速度和动力。
当转速较低时,系统会自动降挡以保护发动机。您不必停车或按任何按钮就能从D档进入手动模式。另外,在档杆上有一个M档,代表手动模式,从M档开始,您可以通过前后推挡杆来切换加挡和减挡。
电脑会根据实际情况控制档位,当车速过高或过低时,系统会强制换挡,以避免发动机和变速箱的损伤。在手动模式下,当您需要换挡时,只需将变速箱拨杆向前或向后拨动一次即可完成加挡或减挡的操作。
对于配备7速DSG变速器的车辆,机械电子控制单元内部的油路控制与齿轮机构是独立的供油系统,互不干扰,确保了换挡的平稳性和可靠性。最后,当您想要恢复自动模式时,只需将档杆拨回右侧即可,无需踩刹车或松开油门,从而能够快速切换两种模式。
正确运用大众DSG变速箱的驾驶技巧是保证其良好运行的关键。启动汽车时,先接通电源,踩住刹车,将挡位从P档切换到N档,然后点火,最后换到D档。这样可以减少对变速箱的冲击。 在需要倒车后前行的情况下,上车直接打火,踩住脚刹,挂R档进行倒车,倒好
双离合变速箱简称DSG或DCT,其全称为Dual Clutch Transmission,中文翻译为“直接换挡变速器”。这种变速箱拥有两组离合器,因此也常被称为双离合变速器。双离合变速箱最早起源于赛车运动,最初的应用实例是在80年代初的保时
双离合变速箱,简称DSG或DCT,中文翻译为“直接换挡变速器”。这项技术源自赛车运动,最早应用于80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪sport quattro S1 RC赛车,经过改进后才被广泛应用于量产车。双离合变速箱结合了手动变