CLA全球首秀，奔驰电动车将引领变速箱新时代吗？

当其他电动车品牌还在追求电池续航时，奔驰悄然给自家的电车装配了“变速箱”。

在2025年梅赛德斯-奔驰品牌科技日全球首秀的全新纯电长轴距CLA，不仅是MMA平台下第一款国产车型，更是电动车“换挡”时代的先锋之作。这款CLA全球首次搭载了能效取向的电动两挡变速箱，成为奔驰品牌在电动车领域的一次重大突破。

奔驰形容这款CLA为“百米冲刺赛冠军+马拉松耐力赛冠军的结合体”，这绝不是一句玩笑话。从技术角度来看，CLA在城市中起步和拥堵通勤时，1挡能提供更高的轮上扭矩，使得起步更加轻快、能耗更低；而在高速行驶时，系统会自动切换到2挡，电机输出更加平稳，动力效率显著提升，同时还能减少风噪和降低电耗。

这套高效的动力系统，让CLA在CLTC标准下续航里程可达866公里，实测电耗低至8.26kWh/100km，高环实测满电续航超过1000公里。以120公里/小时匀速行驶，实测续航里程超过572公里。搭配800伏高压架构，只需10分钟快充即可补充370公里的续航。

除了技术上的突破，CLA在智能化方面也颇具亮点。作为首款搭载MB.OS架构的车型，CLA的车机体验、语音助手和导航系统更加智能化，让驾驶者在车内使用体验更加接近智能手机。智能辅助驾驶系统在城区和高速场景中表现出色，尤其是在“中国式礼让”和“黄灯判断”等细节上，符合本土驾驶习惯。

全新CLA不仅保持了优雅流畅的车身比例，还首次应用了星徽可点亮前脸，搭配无框车门、全景天幕、MBUX超级屏和14英寸副驾屏，科技感和豪华感达到了罕见的平衡。奔驰通过CLA向市场传达了对电动时代的积极态度，不再只是跟随潮流，而是试图重新定义电动车的性能边界。

当智能化进入深水区、能效成为续航之外的新战场，豪华品牌纷纷寻找新的标签。而奔驰选择了一条看似“复古”的技术路径——变速箱。这个源自燃油车时代的机械语言，在电动车身上焕发出新的价值，带来了不同的驾驶逻辑和性能曲线，让电动车不再只是“够用就好”，而是值得期待、值得被驾驶。

全新纯电长轴距CLA的出现，标志着奔驰在电动车领域的换挡提速，不仅是技术上的突破，更是对豪华电动车未来的主动表达。