什么是接近角/离去角？

接近角（APPROACHANGLE）是一个重要的汽车术语，它定义为水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。

这一概念对于衡量车辆的通过性至关重要，特别是对于那些需要在崎岖地形中行驶的车辆。对于越野车来说，较大的接近角能够提升其通过性，因为在面对高离地间隙时，较大的接近角能够使车辆更容易越过障碍物。

以悍马为例，其接近角达到了51度，这一设计结合了其较高的离地间隙和强大的动力系统，使其成为越野车的典范。其他越野车制造商也纷纷提高车身高度，增大接近角，以进一步提高车辆的通过性能。

然而，接近角的重要性不仅仅局限于越野车，对于轿车同样具有重要意义。轿车可能需要在坑洼路面上行驶，此时接近角可以确保车辆能够顺利通过。例如，雪铁龙C5通过第三代液压悬架系统，根据路况和车速对车身高度进行智能化调节，提高了车辆的适应性。

微型车如奥拓和北斗星，虽然在一般路况下表现良好，但在面对恶劣路面时可能会显得力不从心。相比之下，雪铁龙C5的智能化悬架系统则确保了车辆在各种路况下的通过性能。

综上所述，接近角越大，车辆在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能也就越好。

离去角（γ2）则是汽车在满载、静止时，从车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。这一角度表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，车辆的通过性越好。离去角主要用于衡量车辆在下坡时的表现，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠是否会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以从越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住。