卡罗拉油电混合车的优势燃油经济性出色,特别是1.8双擎版本,拥有99马力和72马力的电机,百公里平均油耗仅为5升左右:
由于在起步和加速时电动机的辅助作用,其燃油成本明显降低,相比同尺寸汽车更具经济性。此外,卡罗拉油电混合车型的配置也十分丰富,包括LED大灯、4.2寸液晶屏、换挡拨片、自动空调、车身稳定系统、6个安全气囊、一键启动系统等。精英版车型还配备了自动大灯、真皮方向盘和座椅,而豪华版则增加了倒车影像和无钥匙进入功能。旗舰版车型则进一步配备了自动雨刷、驾驶员6向电动调节座椅、前排座椅加热、导航系统和巡航控制系统等。
此外,卡罗拉油电混合车型的价格相对合理。中配车型的裸车价格在优惠后大约为13.88万元,与燃油车型相比,价格仅高出一万元左右,属于可接受范围内。作为一款知名度高、销量好的车型,卡罗拉油电混合车的保值率也很高,口碑和市场认可度不错。
然而,卡罗拉油电混合车也存在一些缺点。首先是后备箱空间较小,由于电池的存在,第二排座椅无法放倒,影响了后备箱的拓展性。其次是内饰较为一般,许多地方使用了硬塑料材质,座椅则是绒布材质,缺乏档次感。再次,对于经常长途行驶的用户来说,燃油经济性的优势并不明显。此外,冬天气温低时,电池的续航能力会受到一定影响,但在南方地区影响较小。另外,卡罗拉油电混合车的动力表现中庸,不会带来刺激的驾驶感受。悬挂系统较软,侧倾感较为明显,方向盘的阻尼调校也偏紧,转向设定不够轻松。
雷凌智能电混双擎在高速行驶时的稳定性表现良好。车身结构和悬挂系统经过精心设计,例如前麦弗逊后双叉臂悬挂,舒适性佳,KYB提供的避震韧性优秀,能应对日常颠簸,支撑性出色,对连续的重心转移能自如应对。搭配的轮胎抓地力和排水性好,能保障高速行驶平
长安逸动混合动力车型搭载了一种中等程度的混合动力系统,与市面上常见的卡罗拉混动和雷凌双擎等车型有所不同。它的电动机主要用于回收制动和滑行时的能量,并在发动机动力不足时提供辅助,而不具备独立驱动车辆的能力。此外,该车的电池容量相对较小,但依然
新雷凌双擎在高速上的表现可圈可点。它全新搭载的THSII混合动力系统,让1.8L阿特金森发动机与电动机默契配合,综合最大输出功率达90kW,动力充沛,加速超车轻松应对。同时,新一代E-CVT电子无级变速器使油耗低至百公里4.1L。后独悬与K