国产车为何偏爱使用双离合变速箱？大众都难以驾驭的技术难题

国产车型中，双离合变速箱的使用率非常高，长城、广汽、吉利等车企都在广泛应用。那么，为什么这些国产车仍坚持使用双离合变速箱呢？今天，我们将讨论这个问题：

双离合变速箱早期在大众车型中的大规模应用导致了故障率高、质量问题频出的情况，给消费者留下了深刻的印象。然而，随着技术的发展，越来越多的汽车制造商开始采用这种变速箱，例如大众、吉利、长城等。那么，为什么国产车选择了双离合变速箱而不是AT或CVT呢？

首先，双离合变速箱在生产成本和专利问题上具有明显的优势。一方面，双离合变速箱的生产成本相对较低，有助于降低终端售价，使消费者能够以更低的价格购买到心仪的车型。另一方面，AT和CVT变速箱在专利方面存在较多限制，特别是CVT变速箱的关键技术掌握在少数国外企业手中，如博世的钢带技术。国产车在自主研发AT或CVT变速箱时，不仅面临高故障率和高油耗问题，还必须支付高昂的专利费用。

相比之下，双离合变速箱在技术方面难度较小，没有太多的专利限制。此外，双离合变速箱在油耗表现、换挡速度和传动效率方面具有明显优势，能够提供良好的驾驶操控性和燃油经济性。尽管双离合变速箱存在顿挫感，但其他类型的变速箱在调教不佳时同样可能出现类似问题。

综上所述，双离合变速箱是国产车自主研发和使用的一个理想选择，不仅成本低，而且技术难度适中，没有太多的专利限制。因此，国产车纷纷选择双离合变速箱进行研发和应用。