腾势D9的风噪和胎噪有多大？

根据实测数据，当车辆以时速120km/h行驶时，车内噪音值小于64分贝，这一成绩在同级别车型中表现优异，为驾乘者提供了极为安静舒适的车内环境。

针对风噪和胎噪控制，腾势D9采用了多项技术措施：

1. 车身结构优化：通过流线型车身设计和空气动力学优化，有效降低高速行驶时的风阻系数，从而减少风噪的产生。

2. 隔音材料应用：全车使用双层隔音玻璃，前风挡厚度达5.96mm，配合车门三道密封胶条设计，形成高效隔音屏障。同时在车身空腔填充高密度吸音棉，对发动机舱、底盘等噪音源进行针对性处理。

3. 主动降噪技术：配备ANC主动降噪系统，通过车内麦克风采集噪音，实时生成反向声波进行抵消，尤其对低频噪音有显著抑制效果。

在具体场景测试中：

- 时速80km/h时，车内噪音值约50分贝，满足日常城市通勤需求。

- 时速100km/h时，通过优化轮胎侧壁设计，胎噪控制在合理范围内。

- 混动系统在纯电模式下，车内噪音可低至48分贝，接近图书馆级静谧标准。

需要注意的是，紧急加速或高速变道时，由于动力系统响应，舱内噪音会有轻微增加，但通过合理驾驶仍能保持良好静谧性。对于追求极致静音体验的用户，建议选择配备米其林静音轮胎的高配版本，其综合降噪效果更佳。

整体来看，腾势D9通过系统化降噪技术，在保证动力性能的同时，实现了同级领先的静谧性表现，为用户打造了超越预期的豪华出行体验。